3天1500公裏橫跨秦嶺山脈！玉柴K11國六發動機如何演繹極限挑戰？ - 圖片 - 中國路麵機械網

3天1500公裏橫跨秦嶺山脈！玉柴K11國六發動機如何演繹極限挑戰？

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如今，“降本增效”成為了貨運行業的主流，有數據顯示，燃油與高速通行費支出占卡車總成本支出的50%。對於卡友而言，高速費是不可控的硬支出，想要降成本，隻能在節省能耗和提升效率上下功夫。
日前，第十四屆中國國際卡車節油（能）大賽————長道路實測在河北邯鄲舉行。為了體驗玉柴K11國六發動機的動力、節油、可靠、舒適等性能，商用汽車新聞傳媒記者特意跟隨劉士濤，從河北邯鄲到四川成都，穿越1500公裏對玉柴“芯”進行了實車體驗。
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來自河北邯鄲的劉士濤既是參賽車輛的車主，也是本次長道路實測的駕駛員。他告訴記者，他從事貨運已有9年時間，從2012年進入貨運行業，便一直使用玉柴發動機；並在今年4月，購置了搭載玉柴K11國六動力的乘龍H7載貨車，是玉柴發動機的忠實粉絲。
“我敢和你打賭，這趟活兒的油耗肯定低於28個油（百公裏油耗）。”在長道路實測發車前，劉士濤對玉柴K11國六發動機的油耗表現很有信心。
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由於劉士濤日常運輸沒有固定貨源，和大多數散戶一樣，配貨充滿著不確定性。本次長道路實測，他在接到網上訂單後，直到深夜才完成配貨，開始奔向目的地成都，總行程1500餘公裏，貨主要求3天內到達。
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看似時間充裕的一趟活兒，在劉士濤看來卻充滿挑戰，他告訴記者，這趟活兒不僅要橫跨秦嶺山脈，途徑長上坡和長下坡路麵，而且還有國道、省道、非鋪裝路麵等多種路況，是對車輛性能的全方位考驗。
現實正如劉士濤所言，第一天的行程便遇到了困難。車輛駛出河北進入河南境內後，正遇上河南暴雨，不僅影響了視野，而且道路變得濕滑，增加了駕駛的風險。
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2021-10-15 18:42:39 中國路麵機械網

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