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![11月24日，2020上海寶馬工程機械展首日，徐工麵向全球發布裝載機XC9350。徐工成為目前中國唯一、全球第三家具備35噸級以上超大噸位裝載機生產能力的企業，一躍成為全球大噸位裝載機領導者。]()
11月24日，2020上海寶馬工程機械展首日，徐工麵向全球發布裝載機XC9350。徐工成為目前中國唯一、全球第三家具備35噸級以上超大噸位裝載機生產能力的企業，一躍成為全球大噸位裝載機領導者。
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![始於1985,一個35年不斷向上的夢想]()
始於1985,一個35年不斷向上的夢想
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![20世紀80年代，剛剛從計劃經濟向市場經濟轉型的中國市場，基礎設施建設呈現蓬勃發展之勢，工程機械產品需求日漸增多。1982年，在自製大量工裝、模具的基礎上，徐工開始了ZL40型裝載機的試製。由於具有製造拖拉機的經驗和技術，企業很快生產出了裝載機樣機，並於1983年通過了省級鑒定，產品迅速投放市場。]()
20世紀80年代，剛剛從計劃經濟向市場經濟轉型的中國市場，基礎設施建設呈現蓬勃發展之勢，工程機械產品需求日漸增多。1982年，在自製大量工裝、模具的基礎上，徐工開始了ZL40型裝載機的試製。由於具有製造拖拉機的經驗和技術，企業很快生產出了裝載機樣機，並於1983年通過了省級鑒定，產品迅速投放市場。
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![彼時，我國裝載機製造技術還主要停留在小噸位領域，對於“大噸位”這顆明珠，全行業望塵莫及，“兩頭在外，大進大出”的產品格局極大限製了我國裝載機品牌和產品的市場競爭力。未來的中國市場離不開大噸位產品，民族品牌在全球舞台與外資品牌競爭時，想要掌握主動權和話語權，就必須突破大噸位產品技術這道關。]()
彼時，我國裝載機製造技術還主要停留在小噸位領域，對於“大噸位”這顆明珠，全行業望塵莫及，“兩頭在外，大進大出”的產品格局極大限製了我國裝載機品牌和產品的市場競爭力。未來的中國市場離不開大噸位產品，民族品牌在全球舞台與外資品牌競爭時，想要掌握主動權和話語權，就必須突破大噸位產品技術這道關。
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![做全球大噸位裝載機領導者！一顆夢想的種子就這樣在徐工埋下。]()
做全球大噸位裝載機領導者！一顆夢想的種子就這樣在徐工埋下。
2020-12-12
14:54:34
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