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香港國際機場是世界上最繁忙的航空港之一,全球超過100家航空公司在此運營,客運量位居全球第5位,貨運量連續18年全球第1位。由於使用頻率高,麵臨著跑道老化嚴重的問題,同時因為無法實現停航施工,同時安全審批手續非常繁瑣,因此每天為施工預留的時間窗口非常的短暫。
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香港作為一個基礎設施非常完善的地區,擁有著嚴格的施工標準,尤其是機場這樣對飛行安全要求非常高的地區,對施工限差要求非常高。在整個施工中,首先需要對現有的跑道進行銑刨,清除掉表層磨損的材料,然後按照一定的厚度進行瀝青材料的攤鋪,達到改善麵層平順性,提高跑道質量的目的。
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本次施工采用的是Topcon mmGPS 3D銑刨控製係統和攤鋪控製係統。首先施工人員根據設計方的數據,生成一個平順的數字化的麵層結構,銑刨控製係統根據這個設計數據自動銑刨出一個同樣平順的表麵,這個過程將銑刨工作量控製在了最佳的範圍內,避免了過度銑刨。之後,同樣的設計數據可以用於攤鋪作業,節省了重新設計所需的時間,同時其他的準備工作,比如,儀器的架設和標樁的架設的時間都可以節省,可以大幅縮短準備工作的時間,提高工作效率。
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通過數個月緊張的連續工作,香港機場二期工程的翻修工作圓滿順利完成,獲得了從項目經理到施工的技術人員以及輔助人員的一致好評,他們評價說,這套係統的使用不僅提高了施工的質量,完全滿足機場的施工要求,同時大幅的提高了生產效率,降低了他們的工作強度。
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▲夜間施工現場
2020-12-09
10:08:20
中國路麵機械網