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![↑發運儀式精彩回顧↑]()
↑發運儀式精彩回顧↑
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![12月8日，在鐵建重工長沙第二產業園，一批載滿隧道施工裝備的貨車排成長隊，陸續發出，參與高原鐵路建設。此次發運的裝備包含多功能鑽機、全電腦鑿岩台車、濕噴台車、拱架台車、除塵台車等，產品類型覆蓋隧道超前地質勘探與加固、開挖、支護等施工工序，這是鐵建重工首批，也是國產全工序隧道鑽爆法施工裝備首次批量應用到高原鐵路建設。]()
12月8日，在鐵建重工長沙第二產業園，一批載滿隧道施工裝備的貨車排成長隊，陸續發出，參與高原鐵路建設。此次發運的裝備包含多功能鑽機、全電腦鑿岩台車、濕噴台車、拱架台車、除塵台車等，產品類型覆蓋隧道超前地質勘探與加固、開挖、支護等施工工序，這是鐵建重工首批，也是國產全工序隧道鑽爆法施工裝備首次批量應用到高原鐵路建設。
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![裝備集結蓄勢待發]()
裝備集結蓄勢待發
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![據了解，我國高原麵積約250萬平方公裏，約占全國國土麵積26%。修建高原鐵路既麵臨比成昆鐵路堪稱“地質博物館”還要複雜的地質，又有比南昆鐵路號稱“地下迷宮”更為艱險的路段，需要克服高原生態環境敏感、環保壓力巨大、建設條件艱難、施工周期超長、安全風險突出、防災救援困難等重重挑戰。]()
據了解，我國高原麵積約250萬平方公裏，約占全國國土麵積26%。修建高原鐵路既麵臨比成昆鐵路堪稱“地質博物館”還要複雜的地質，又有比南昆鐵路號稱“地下迷宮”更為艱險的路段，需要克服高原生態環境敏感、環保壓力巨大、建設條件艱難、施工周期超長、安全風險突出、防災救援困難等重重挑戰。
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![針對存在的地質和生態難點，鐵建重工研製團隊從項目預可研開始，根據工程不同隧道的地質、環境、氣候等情況，對全工序裝備進行個性化、定製化研製。]()
針對存在的地質和生態難點，鐵建重工研製團隊從項目預可研開始，根據工程不同隧道的地質、環境、氣候等情況，對全工序裝備進行個性化、定製化研製。
2020-12-08
16:18:16
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