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![大國工程須要國之重器輔，國之重器還需大國工程礪。曆經20年的探索發展，柳工已經積累了在高海拔、高寒、低氧等惡劣環境下，複雜施工應用場景下產品研發與製造的經驗。同時作為中國側卸裝載機的奠基者，對隧道施工工況、設備應用與管理長期深入研究，在隧道施工出渣裝備領域，柳工已具備豐富成熟的研發製造能力。]()
大國工程須要國之重器輔，國之重器還需大國工程礪。曆經20年的探索發展，柳工已經積累了在高海拔、高寒、低氧等惡劣環境下，複雜施工應用場景下產品研發與製造的經驗。同時作為中國側卸裝載機的奠基者，對隧道施工工況、設備應用與管理長期深入研究，在隧道施工出渣裝備領域，柳工已具備豐富成熟的研發製造能力。
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/1203/1080w721h20201203053948584.jpg!1024x1024.jpg]()
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![柳工856CN側卸裝載機一經問世，就獲得客戶的高度青睞，這一切都緣於我們對隧道施工工況特點進行了深入、反複的研究，856CN是基於隧道施工工況特點而專門設計的一款產品。它不但繼承了暢銷30年的經典機型50C的性能和質量，還承接了最新一代產品856H的優勢和亮點，在保證產品可靠性的同時，根據作業工況的需求進一步提升產品性能，同時提高產品的舒適性、可維護性、燃油經濟性。曆史及當下，柳工側卸裝載機的市場占有率達到50%-80%，在隧道施工作業中享有良好的口碑。]()
柳工856CN側卸裝載機一經問世，就獲得客戶的高度青睞，這一切都緣於我們對隧道施工工況特點進行了深入、反複的研究，856CN是基於隧道施工工況特點而專門設計的一款產品。它不但繼承了暢銷30年的經典機型50C的性能和質量，還承接了最新一代產品856H的優勢和亮點，在保證產品可靠性的同時，根據作業工況的需求進一步提升產品性能，同時提高產品的舒適性、可維護性、燃油經濟性。曆史及當下，柳工側卸裝載機的市場占有率達到50%-80%，在隧道施工作業中享有良好的口碑。
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![經久耐用，可靠性高]()
經久耐用，可靠性高
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![856CN采用廣康QSL9.3發動機、柳工自製的重載型BS307E變速箱和幹式分體驅動橋的核心搭配。不僅把5噸級別的發動機發揮到了極致，同時柳工自製的重載型BS307E變速箱和驅動橋經曆幾代產品的不斷改進升級，大幅提升了整體的可靠性水平。久經市場考驗，深得客戶好評。 856CN的結構件專為重載工況設計，前後車架均進行了加強，可靠耐用。整機的工作屬具側卸鏟鬥擁有多項柳工技術，大大提升了鏟鬥的整體強度，可靠性高，屬具強度、耐磨性、抗衝擊性等均處於行業領先水平。]()
856CN采用廣康QSL9.3發動機、柳工自製的重載型BS307E變速箱和幹式分體驅動橋的核心搭配。不僅把5噸級別的發動機發揮到了極致，同時柳工自製的重載型BS307E變速箱和驅動橋經曆幾代產品的不斷改進升級，大幅提升了整體的可靠性水平。久經市場考驗，深得客戶好評。 856CN的結構件專為重載工況設計，前後車架均進行了加強，可靠耐用。整機的工作屬具側卸鏟鬥擁有多項柳工技術，大大提升了鏟鬥的整體強度，可靠性高，屬具強度、耐磨性、抗衝擊性等均處於行業領先水平。
2020-12-03
17:39:10
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