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![作為我們這個時代最複雜的機器之一，內燃機是當今出行最主要的驅動方式。氣候變化和環境政策要求意味著這種形式的出行需要進一步改善。新出行係統前進的道路已被鋪平。因此，推廣使用二氧化碳中性燃料的內燃機也是一個邏輯步驟。在這種情況下，利勃海爾零部件開發了使用氫和合成燃料的氣候友好型噴射解決方案。 氫 Hydrogen]()
作為我們這個時代最複雜的機器之一，內燃機是當今出行最主要的驅動方式。氣候變化和環境政策要求意味著這種形式的出行需要進一步改善。新出行係統前進的道路已被鋪平。因此，推廣使用二氧化碳中性燃料的內燃機也是一個邏輯步驟。在這種情況下，利勃海爾零部件開發了使用氫和合成燃料的氣候友好型噴射解決方案。 氫 Hydrogen
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0619/1080w500h20200619085422469.jpg!1024x1024.jpg]()
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![作為燃燒過程中的燃料，氫是一種絕對二氧化碳中性的有吸引力的解決方案。當然，必須考慮僅使用可再生能源生產氫氣的前提。在噴射係統領域，利勃海爾零部件目前正努力開發可以量產的氫直噴解決方案， 以符合2019年推出的卡車的強製性二氧化碳目標。其重點在於開發能夠以合理的生產成本和改裝成本集成到現有重型發動機平台中的噴射器概念。利勃海爾零部件宣布將於今年首批發動機測試。]()
作為燃燒過程中的燃料，氫是一種絕對二氧化碳中性的有吸引力的解決方案。當然，必須考慮僅使用可再生能源生產氫氣的前提。在噴射係統領域，利勃海爾零部件目前正努力開發可以量產的氫直噴解決方案， 以符合2019年推出的卡車的強製性二氧化碳目標。其重點在於開發能夠以合理的生產成本和改裝成本集成到現有重型發動機平台中的噴射器概念。利勃海爾零部件宣布將於今年首批發動機測試。
2020-06-19
08:53:46
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