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![電動汽車究竟需要怎樣的動力電池？這個似乎不需要回答的問題，近日卻因為一個關於“三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池技術之爭”的熱門話題，重新引發了人們的思考。 任何時候，“安全第一”毋庸置疑。然而眾所周知，在過去幾年，由於很多企業陷入了對“續航裏程”的盲目攀比，天生熱穩定性差，但相比磷酸鐵鋰電池能量密度更高的三元鋰電池廣受追捧，新能源乘用車的安全口碑則因此付出了極其慘重的代價。 2020年3月29日，比亞迪正式推出刀片電池，公布其續航裏程達到了三元鋰電池的同等水平，更順利通過了令後者望而生畏的“針刺測試”————在動力電池界，通過這一安全測試的難度堪比登頂珠穆朗瑪峰。 誓要重新定義電動車安全新標準的刀片電池是如何生產出來的呢？]()
電動汽車究竟需要怎樣的動力電池？這個似乎不需要回答的問題，近日卻因為一個關於“三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池技術之爭”的熱門話題，重新引發了人們的思考。 任何時候，“安全第一”毋庸置疑。然而眾所周知，在過去幾年，由於很多企業陷入了對“續航裏程”的盲目攀比，天生熱穩定性差，但相比磷酸鐵鋰電池能量密度更高的三元鋰電池廣受追捧，新能源乘用車的安全口碑則因此付出了極其慘重的代價。 2020年3月29日，比亞迪正式推出刀片電池，公布其續航裏程達到了三元鋰電池的同等水平，更順利通過了令後者望而生畏的“針刺測試”————在動力電池界，通過這一安全測試的難度堪比登頂珠穆朗瑪峰。 誓要重新定義電動車安全新標準的刀片電池是如何生產出來的呢？
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![https://news-static.lmjx.net/upload/2020/0605/538w358h20200605104236857.png!1024x1024.jpg]()
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![一場以“登峰造極”為主題的刀片電池工廠探秘活動在弗迪電池重慶工廠舉行]()
一場以“登峰造極”為主題的刀片電池工廠探秘活動在弗迪電池重慶工廠舉行
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![6月4日，一場以“登峰造極”為主題的工廠探秘活動在弗迪電池重慶工廠舉行，100多位媒體人、行業專家實地參觀，刀片電池背後的超級工廠也得以揭開了神秘麵紗。]()
6月4日，一場以“登峰造極”為主題的工廠探秘活動在弗迪電池重慶工廠舉行，100多位媒體人、行業專家實地參觀，刀片電池背後的超級工廠也得以揭開了神秘麵紗。
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![過度追求能量密度，動力電池行業亟需糾偏]()
過度追求能量密度，動力電池行業亟需糾偏
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![刀片電池問世之前，天下苦電池安全問題久矣。 電動汽車的電池安全問題，一般是指電池的熱失控。對比目前電動車常用的兩種主流電池，磷酸鐵鋰材料本身具有放熱啟動溫度高、放熱慢、產熱少、材料在分解過程中不釋放氧氣不易起火四大優勢。而三元鋰電池天性熱穩定性差、安全性差是行業公認的事實。]()
刀片電池問世之前，天下苦電池安全問題久矣。 電動汽車的電池安全問題，一般是指電池的熱失控。對比目前電動車常用的兩種主流電池，磷酸鐵鋰材料本身具有放熱啟動溫度高、放熱慢、產熱少、材料在分解過程中不釋放氧氣不易起火四大優勢。而三元鋰電池天性熱穩定性差、安全性差是行業公認的事實。
2020-06-05
10:41:38
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