時間是一把尺
丈量著每一寸堅持和付出
即將劃過的2024
我們昂揚奮鬥之姿,躬身砥礪前行
聽,廠區裏車水馬龍,機器在鳴叫
看,生產線重器下線,蛟龍在騰飛
這一年,戰略在優化
“一定五新,六化六高”中長期戰略
奔過去,是遇見更好的自己
這一年,改革在行動
全力打造“六大高地”
蹚過去,是先立後破的重工
以時間為箭,以奮鬥為弓
2024年
技術在上新,市場在向新
領域在更新,產業在煥新
還有,服務在出新
“五新業務”,精彩紛呈
舞動出獨屬於我們的印跡
技術上新
“定海”麵世,“甬舟”問世,開年之初,兩台世界最長高鐵海底隧道盾構機相繼下線,隨後在甬舟鐵路金塘海底隧道開啟“雙向奔赴”。
古有定海神龍,今有穿海鐵龍。針對工程隧道開挖直徑大、岩石強度高、岩性差異大、施工水壓高、對接難度大、精度要求高及地質條件複雜等特點,研發團隊進行了多項創新設計,采用重型帶壓刀盤設計,配置超前地質預報、超前注漿加固等高尖技術,確保在深地深海對接的精度和安全。
越海有“蛟龍”,穿江有神器。“新征程號”,刀盤上塗裝了一隻巨大“貔貅”,用於長三角最深過江地鐵隧道南京地鐵4號線二期長江隧道工程。
貔貅開路,勇往向前。“新征程號”配備開挖倉高精度氣液壓力平衡控製技術、高壓衝刷係統、驅動密封自動壓力平衡技術,其中“同步注雙液漿技術”為國內過江地鐵隧道施工首次應用。
從深地、深海,到超大、超硬,創新成果不斷湧現。
歲末年尾,“江漢新石器號”“江漢雲夢號”相繼下線,作為國產最大直徑敞開式掘進機和國內應用最大直徑單護盾掘進機,助力南水北調中線引江補漢工程建設。
“江漢新石器號”搭載業界首創沉浸式智掘係統,采用小間距、大範圍擴挖刀盤、鋼拱架和鋼管片雙支護、主驅動防湧門等設計,無懼工程埋深大、線路長、洞徑大、斷層多、軟岩多、地應力高、富水壓高等挑戰。
最亮麗的技術創新,還有這場0.57米的跨越。
蛟龍騰淵,江海為證。用於世界最長公路水下盾構隧道——海太長江隧道的“江海號”驚豔問世,16.64米的大塊頭,刷新我國自主研製盾構機的最大紀錄。
從16.07米“京華號”,到16.64米“江海號”,0.57米的直徑躍升,是我們耗時4年跋涉的自我超越。研製團隊通過創新攻關,在刀盤刀具、主驅動等關鍵部件上采取針對性設計,直麵工程超長距離、超大直徑、超高水壓、超大埋深、複雜工況的考驗。
一年有成,一路創新,新技術數不勝數。“坪山東二號”“羊城號”“領航號”......我們立足施工場景,聚焦深地、深海、超高、超硬“兩深兩高”等複雜領域,積極探索地下空間利用等前瞻性施工裝備研發技術,加快突破極端條件下的地下施工等技術難題,讓競爭力強、市場需求大、產業化前景好的新技術競相湧現。
市場向新
市場新增點在哪裏?新市場又在哪裏?
加強係統外客戶的開發力度,拓展全球銷售網絡和渠道——我們用行動在作答。
看今年的海外足跡,新國別市場訂單屢獲突破,隧道掘進機產品開拓羅馬尼亞、波蘭、阿塞拜疆市場,鑽爆法設備批量出口到沙特,礦山設備進入巴基斯坦、阿爾及利亞等市場。
從年初到年尾,出口設備陸續下線,不斷定格精彩、續寫出海業績。
精巧玲瓏的泥水平衡式頂管機,引領國產頂管機首次進入哥倫比亞市場;出口意大利的盾構機批量下線發運,中國製造添力意大利西西裏島高鐵建設。
兩台6.35米的盾構機“雙胞胎”,攜手走進羅馬尼亞克盧日-納波卡地鐵工程;還有直徑10.96米的土壓平衡盾構機,帶著直徑略小的“小兄弟”,共赴波蘭隧道工程項目。
即便遠在非洲,也有了中國蛟龍。“中國有色二號”,國產礦用掘進機首次出口非洲,建設讚比亞謙比希東南礦體巷道工程。
海外優先,業績飄紅。今年前三季度,在境外的新簽合同同比增長49.27%。截至目前,海外市場已實現掘進機、鑽爆法施工裝備、礦山裝備、軌道係統裝備、高端農機等30餘種產品的銷售,正逐步實現全係列產品和全市場銷售,累計出口或開展業務至40多個國家和地區。
煥新的還有國內市場。
國內市場經營因地製宜、精準施策,實施“一區域一策”,盤活市場資源,一體推進定製化研發和個性化經營,不斷激發新動能、新活力。
臨近年末,“靖煤能源一號”在魏家地煤礦東二采區大巷順利始發,這是甘肅靖煤能源有限公司的首台掘進機,也是我們開發係統外客戶,與客戶共同探索煤礦機械化施工的重要合作成果。
相隔不久,一抹豔麗的“安能紅”閃耀廠區。露天鑽機、全電腦三臂鑿岩台車、智能化注漿設備……為中國安能建設集團定製研發的“安能紅”係列應急救援裝備分批集中發車,以客戶為中心,加速推動產品產業進入新市場,市場覆蓋麵不斷提高。
領域更新
闖闖新領域,開辟新增點,可以概括為兩個關鍵詞——跨界和延伸。
先看跨界——跨界農業機械,從采棉機、鮮食(製種)玉米收獲機,到青貯機、番茄收獲機,我們發力補齊農業大規模機械化作業短板,打造高端大中型綜合類農機產品。
在2024中國國際農業機械展覽會上,全新的自走式鮮食(製種)玉米收獲機首次麵世。鮮食玉米果穗含水率較高,傳統玉米收獲機作業時會擠壓果穗造成表皮破損,嚴重影響鮮食玉米品質。研發團隊采用柔性割台設計,可讓收獲總損失率小於3%。
這頭,鮮食玉米機剛出了新產品;那頭,國產番茄收獲機已實現批量應用。
大美新疆,秋收時節,15台番茄收獲機投入主產區采收,機器設計收獲效率每小時80噸,最高田間作業時速9千米,采收效率高,還能同時有效清除地膜,進一次地,實現采收、清除雙重效果。
再看延伸——在湖南平江抽水蓄能電站引水隧洞,全球首台超大坡度可變徑掘進機“天嶽號”如巨龍般破土而出,電站1號引水下斜井精準貫通。
此前,國內抽水蓄能電站引水斜井施工一般采用人工鑽爆法,存在安全風險大、施工效率低、質量控製難等問題。鐵建重工依托定製化優勢,聯合參建單位開展地下隧洞群工程科技創新,首次提出可變徑斜井掘進機在平江抽水蓄能電站引水斜井試點應用。
不僅會爬坡,而且會“轉身”。在浙江衢州抽水蓄能電站,“紫薇號”圓滿完成了排水洞及排水廊道長4156米的掘進任務,為電站主體工程推進打下了堅實的基礎。
在掘進施工中,“紫薇號”克服了30米小轉彎半徑多、“S”彎轉向掘進難度大等重重困難,標誌著30米超小轉彎半徑掘進機在抽蓄工程又一次成功應用。
今年以來,我們重點加強與能源、抽水蓄能、礦產資源等市場客戶對接,實現產品產業從城市軌道交通、鐵路、水利水電、煤礦市場向非煤礦山、洞庫、儲能、農業、石油、綜合管廊、深部地下空間等新領域的有效拓展。
產業煥新
萬千氣象,產業煥新。今年以來。我們發力新賽道,壯大新產業,以產業煥新之力賦能高質量發展。
歲末年尾,隨著中國鐵建高端裝備產業技術研究院的揭牌成立,戰新產業迎來新引擎。研究院以技術中心為基礎建設和運營,著力打造成為高端裝備產業推動者、技術創新引領者、產學研深度融合的紐帶、人才培養匯聚的高地,為實現“一定五新,六化六高”中長期發展戰略目標提供有力支撐。
千裏之行,始於足下。在雪域高原,我們啟動主編西藏自治區地方標準《增壓式建築技術規程》,進一步規範行業發展、推廣技術應用,通過研製增壓式建築,改變建築內部氣壓和氧分壓,將室內環境等效到低海拔地區水平,解決高原地區低壓缺氧的問題。
在高原鐵路,最新研製的小型化全電腦三臂鑿岩台車正在掌子麵開挖、輔助裝藥、管棚、錨杆工序,台車平均鑽孔速度3.5米/分鍾,設備故障率低,每班開挖進尺在3.2米以上,鑽孔作業時間在2.5小時左右,智能製造助力智能建造。
在總部基地,陝西銀河煤業首台智能型掘錨一體機剛剛下線。設備集掘錨同步、一次成巷、智能截割、智能化遠程集控等多功能於一體,引領煤炭行業掘進工法變革。
一邊加速“N強”戰新產業發展,一邊推動“三大”主導產業升級。
“超大直徑盾構機關鍵技術與應用”項目,今年榮獲湖南省科技進步一等獎。項目針對超大部件密封難、帶壓進倉換刀難、地層變形調控難三大國際難題,在湖南省科技重大專項的支持下,取得大尺寸高承壓主驅動密封係統設計製造等一係列創新成果,推動國產超大直徑盾構機產業化取得新突破。
產業煥新,技術先行。今年以來,我們在做好現有產品更新迭代的基礎上,積極布局高端智能農機、高原空間站新產業,打造新的增長點,培育鍛造豎井掘進機、核心零部件與關鍵係統、智能製造裝備等新產品,優勢產業轉型升級蹄疾步穩,戰新產業規模擴能拔節生長。
服務出新
鐵飛馳而過,道岔轉轍有序。今年以來,池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵相繼開通運營,道岔產品為高鐵動脈保駕護航。
高鐵線路如期開通的幕後,一批批技術服務團隊蹲點現場,開展一對一全生命周期服務,從道岔產品培訓、發運、卸車、鋪設、調試全過程駐勤支持、服務。
靜態驗收及聯合調試,是高鐵開通前的關鍵環節。服務團隊全程深度參與,積極協助配合道岔精調工作,以深厚的專業技能、精湛的工藝水準和無微不至的專業服務,確保道岔係統高效穩定運行。
服務無止境,步履永不停。
在華東,“皖江奮鬥號”穿江而過,助力安徽蕪湖城南過江隧道右線率先貫通;在華南,“開路先鋒號”破土而出,助力廣州海珠灣隧道工程雙線貫通;在西北,“窯煤開拓號”順利完成小轉彎大傾角螺旋下坡掘進。
在海外,“馬圖卡納號”在聖地亞哥地鐵工程順利始發,國產盾構機在智利成功首秀;鑽爆法施工成套裝備在沙特挑戰高溫高濕,單月進尺紀錄刷新至185米;國產最小直徑快速鋪頂機開挖泰國天然氣管道工程,12天內完成1046米超長掘進施工;土耳其伊茲密爾地鐵工程,兩台盾構機成功貫通Buca線首條區間。
順利始發,成功貫通,刷新紀錄……服務業務以項目地質條件、施工特點為基礎,為客戶提供覆蓋“規劃、設計、需求、經營、製造、交付、保養、運營、回收、維修改造、處置報廢”等環節的產品全生命周期“保姆式”服務。
科技改變服務,“數智+”提供更多可能。今年以來,我們為客戶積極提供高水平的信息技術服務,將數據廣泛應用於服務領域,以信息技術提升智能化服務水平,服務業務出新出彩。
時間是一把尺丈量著每一寸堅持和付出即將劃過的2024我們昂揚奮鬥之姿,躬身砥礪前行聽,廠區裏車水馬龍,機器在鳴叫看,生產線重器下線,蛟。
大會現場12月23日,中國鐵建在京召開科技創新大會。中國鐵建黨委書記、董事長戴和根出席會議並講話;中國鐵建黨委常委。
國務院國資委國資小新2024年度央企十大國之重器評選重磅開啟!!!我國自主研製的最大直徑盾構機江海號入圍快來投出您寶貴的一票!10月31日。
12月23日,由鐵建重工與中鐵隧道局聯合打造的國內應用最大直徑單護盾TBM江漢雲夢號在湖南長沙下線,將應用於引江補漢工程土建施工及金結機。
12月20日,央視《經濟半小時》聚焦鐵建重工如何圍繞數字化轉型升級進行摸索與嚐試,圍繞地下工程裝備,踐行將產品塞進電腦,將車間搬上電腦。
12月18日,由鐵建重工與中國十五冶聯合打造的國產首台出口非洲礦用TBM中國有色二號在湖南長沙下線,該設備將參與讚比亞謙比希東南礦體巷道。
12月18日,陝西銀河煤業開發有限公司首台國產智能型掘錨一體機在鐵建重工下線,即將投入榆能集團銀河煤礦井下掘進施工建設。
近日,新加坡工程院院士周迎新一行到鐵建重工考察交流,鐵建重工黨委副書記、總經理王鵬,首席技術官彭正陽、羅建利等領導陪同。