全線首台丨中鐵裝備“中鐵912號”盾構機實現新加坡跨島線首標段貫通

12月17日20點，隨著“花木蘭號”（中鐵912號）盾構機刀盤破土而出，中鐵裝備出口新加坡跨島線CR109地鐵項目的“中鐵912號”盾構機實現首標段貫通，標誌著項目建設取得了階段性進展，同時也是新加坡跨島地鐵線首台完成貫通的盾構機。

▲ 6月14日，“中鐵912號”始發掘進

CR109項目作為新加坡跨島地鐵線一期工程的關鍵組成部分，為雙洞單線隧道，掘進區間長度分別為2107米和2116米，主要穿越古衝積層，隧道中心最大水壓達4.3bar。為克服區間地質、水文狀況複雜等工程條件不利因素，中鐵裝備研發團隊特別定製了兩台開挖直徑為7.22米的土壓平衡盾構機，並搭載多個先進係統，確保施工過程中的精準控製、高效掘進。

設備在掘進過程中，月最高掘進環數達209環；單日最高掘進環數14環。先進的設計理念和掘進速度，充分展現了盾構機良好的性能，為新加坡隧道安全高效施工提供了有力保障。

據了解，跨島線是新加坡政府規劃建造的第八條地鐵線路，從最東部的起點樟宜一路往西，橫跨新加坡全島，最終抵達大士工業區一帶，全長56公裏，作為新加坡最長的地鐵線，跨島線將分三期建造。建成後，跨島線將大大提高東西兩邊的連通性。預計前期日客流量將超過60萬人次，遠期可增至100萬人次，有效提高居民出行效率，進一步提升新加坡城市軌道交通能力。