重型發動機,主要用在起重機、礦車、物流牽引車等車輛上。為了帶動高性能的重型車輛,就要生產出“動力澎湃的心髒”。每個生產環節平均僅需90秒是如何做到的?
總台記者 鄧君洋:我現在就在廣西玉林的一家重型發動機企業的全自動加工車間。重型發動機主要用在起重機、礦車、物流牽引車等車輛上的發動機。在這裏,一年可以生產8萬台左右這樣的重器。高性能的重型車輛,關鍵在於動力澎湃的心髒。發動機是通過鑄造、加工、總裝、測試、包裝等工序生產出來的。這個車間負責加工發動機最大的兩個部件:機體和缸蓋。
十多年前,人工操作工序占比很大。2019年,這裏建成了全新的智能工廠。所有工序通過5G網絡連接,從發動機上料,到不同工序之間的運轉,全部由自動物流車和桁架機械手自動完成,每個環節平均時間僅需90秒,效率比舊生產線提升了50%以上。
站在車間裏,第一感覺就是這裏24℃的恒溫環境格外舒適。其實,舒適體感是其次,最重要的是恒溫可以避免發動機的機體和缸蓋因溫差發生熱脹冷縮,影響工藝精度。這個車間另外一個名字叫“黑燈工廠”。相比以往傳統車間需要大量人工,這個車間已經實現了發動機缸體、缸蓋全過程自動化生產,數字智能化作業時,不用開燈也能安全高效運轉。
這兩年,企業研製了具有國際先進水平的混合動力電驅無級變速動力總成,最大可配套400馬力國產拖拉機,並實現了無人駕駛,耕地作業效率可提升15%,將我國大型農機裝備帶入新能源賽道。近期,企業生產的海上平台大功率應急發電機組完成配套,在海洋裝備關鍵動力領域實現了國產化替代。
這裏還誕生了氫燃料發動機,自主研發了燃料電池動力係統,實現了內燃機的零碳排放。這裏的產品已經覆蓋卡車、客車、工程機械、船舶、發電設備等近百個細分市場,成為名副其實的“動力大超市”。
一台發動機由上千個零部件組成,由不同的供應商供貨。為了成為更好的“鏈主”企業,除了吸引供應商在周邊建廠外,實現不出產業園就能找到上下遊企業對接,逐步形成更加科學的產業生態鏈。
作為中國最早發動機出口企業之一,自上世紀60年代初就開始將產品出口至東南亞。今年前8個月,企業發動機海外出口達到5.2萬台,同比增長42%。隨著廣西加快打造國內國際雙循環市場經營便利地,今年,企業還在泰國、越南建廠,實現本地化生產,更好拓寬海外市場。
2024第十六屆玉博會將於9月26-28日在廣西玉林會展中心召開,對微挖、電動產品(滑移裝載機、小型裝載機)、林業采伐設備等產品感興趣的機友。
重型發動機,主要用在起重機、礦車、物流牽引車等車輛上。為了帶動高性能的重型車輛,就要生產出動力澎湃的心髒。
李漢陽一行在韓珍堂等領導的陪同下,參觀了太重集團展覽館、液壓挖掘機園區和新園區,了解了太重集團的發展曆程、產業布局、企業實力和市場。
在新品發布環節,多款搭載玉柴發動機的徐工裝載機閃耀亮相並交付客戶,同時發布了多項後市場提升政策,為加速市場開拓再添新動能。
為慶祝中華人民共和國成立75周年9月至10月中央廣播電視總台在央視新聞頻道、央廣中國之聲和央視新聞客戶端同步推出係列融媒體直播特別節目。
楊賢金一行來到玉柴南寧基地參觀調研,並看望了在玉柴工作的校友。雙方表示,天津大學與玉柴集團合作由來已久,在聯合科研攻關。