海外風采 | 維特根廠拌冷再生設備助力丹麥公路快速修複-維特根-工程機械動態-中國路麵機械網

維特根 2024-07-26 13:58:34

在丹麥著名的樂高樂園附近，一條 6.5 公裏（4英裏）長的 E45 公路需要雙向徹底翻修。該工程的投標書規定了一個 20 厘米厚（8英寸）的冷拌基層，該基層的建設需要完全再生利用現有瀝青路麵的材料。除了 KMA 240i 移動式廠拌冷再生設備和維特根的大型銑刨機外，該項目還使用了福格勒攤鋪機和悍馬壓路機。

經濟環保

路麵材料的冷再生是結構修複中具可持續性的施工方法。用發泡瀝青生產的冷拌混合料構成新的基層，非常適合任何交通等級的道路，目前在世界各地都有應用。

由於項目的竣工期限非常緊迫，因此與施工相關的各項工作進展順利至關重要。“負責管理該項目的 SR-Gruppen A/S 分部經理 Morten Wold 表示："我們使用 KMA 240i 每小時最多可生產 300 噸冷拌混合料。

KMA 240i 移動式廠拌冷再生設備每小時可加工 300 噸冷再生混合料

E 45 公路的銑刨寬度為 3.15 至 5.9 m，銑刨深度為 28 cm，使用了維特根大型銑刨機。銑刨後的材料隨後被運到 KMA 240i 廠拌冷再生場地進行拌合加工。移動式廠拌冷再生設備使承包商能夠就近瀝青銑刨和攤鋪工作麵，盡可能地縮短材料運輸距離，並顯著降低了施工項目期間的總體二氧化碳排放量。在正式施工前，項目方對再生瀝青混合料（RAP）進行了配合比設計試驗。理想的配比包括添加 2.2% 的發泡瀝青、6% 的石灰和 0.8% 的水泥。

“對於基層，我們需要一種水泥和石灰的粘結劑。丹麥沒有這類預拌材料。有了新的 KMA 240i，我們就能在施工過程中自己加工這種混合料，"SR-Gruppe 事業部經理 Morten Wold 解釋說。

精確計量添加實現理想效果

接下來，混合料通過反擊式破碎機，破碎至 0-32 mm 的粒度，由輪式裝載機喂入 KMA 240i 的大容量喂料料鬥，然後輸送至雙軸連續攪拌鍋。帶有雙槽係統和精確稱重的兩個喂料攪龍分別負責添加石灰和水泥結合劑。KMA 240i 選裝了一個額外的喂料攪龍，提升了設備的現場工作能力。連續稱重係統確保了添加劑的精確計量。發泡瀝青是通過集成的微機控製配料係統添加的。

未完全封閉的施工現場

拌合好的瀝青冷再生混合料被直接裝入 36.5 噸的大型卡車，並立即運往施工現場。平地機和悍馬壓路機準備並壓實瀝青路麵下的防凍層，為下一工序的攤鋪機和卡車提供穩定的路麵。福格勒的 MT 3000-2i 移動式轉運車作為材料喂料機，確保了施工現場材料的順暢和無縫流動。MT 3000-2i 可以堆放大量冷再生混合料。由於項目期間不允許完全封閉道路，材料運輸物流工作極具挑戰性。MT 3000-2i 提供了必要的靈活性，可以在不完全封閉交通的情況下完全修複道路的兩條車道。