玉柴：《科技日報》專題報道丨許燕妮：給新品發動機“做體檢”

報道全文如下

7月5日早上7點剛過，一身工裝的許燕妮就出現在廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱“玉柴”）。從主持車間早會到安排生產任務，身為玉柴製造事業部新品試製車間新品試製裝配線線長的她，一到公司就忙個不停。

30年的辛勤付出，讓許燕妮從一名普通的發動機裝配工成長為特級技師。她已記不清自己裝配過多少機器，更記不清自己給多少發動機做過“體檢”。經她手的產品，大家都很放心。前不久，許燕妮被評為全國三八紅旗手。

自1994年進入玉柴以來，許燕妮就一直奮戰在生產一線。靠著一股不服輸的勁頭，許燕妮在同批入廠的職工中，最早晉升為高級技師。

2018年3月，玉柴啟動符合國家第六階段機動車汙染物排放標準（以下簡稱“國六”）發動機的小批量生產。同年6月，許燕妮被安排負責國六新品發動機的試製裝配工作。

“新品試製工作非同一般，每輪裝配都可能麵臨不一樣的難題。”許燕妮說，她和團隊通力配合，使國六新品發動機質量和性能達到預期標準，為後續批量生產打下堅實基礎。

玉柴研發的YCK05H燃氫發動機是我國首台商用車燃氫發動機，於 2021年12月完成點火並穩定運行。2022年初，許燕妮和團隊承擔起YCK05H燃氫發動機的裝配工作。

“2020年‘雙碳’目標提出後，汽車發動機行業科研人員努力使產品、裝備朝綠色低碳方向發展。公司技術團隊在充分了解行業情況後，決定研發YCK05H燃氫發動機，助力實現‘雙碳’目標。新品發動機裝配工作至關重要。”許燕妮說。

此後，許燕妮帶領團隊成員對發動機進行全麵體檢，小到法蘭麵螺栓，大到增壓器，每個小零件她都不放過。她還定下了“日協調”、“周點檢”等工作機製，力求盡快推進工作進度。

在許燕妮和團隊的努力下，YCK05H燃氫發動機在多輪試製中很少出現問題，並順利通過可行性驗證。

在許燕妮的管理下，玉柴新品試製車間的績效全麵達標，發動機批次通過率提升至92%，試機下機率高達95.5%，生產周期縮短一半以上。憑借過硬的產品質量，玉柴新品上市後得到許多客戶的認可。

除了推進新品上市，許燕妮還創建了玉柴女職工創新工作室和許燕妮勞模創新工作室。她帶領工作室團隊成員進行技術攻關，助推企業創新發展。

“我們不僅優化、改進生產線，還積極探索新技術的應用。”許燕妮說。在工作室中，她帶領團隊成員深入研究並解決企業在生產過程中遇到的問題。

一次，許燕妮在生產現場發現員工在安裝液壓油缸端蓋U型密封圈時，先用手把密封圈捏變形後，再將其塞進端蓋孔內，接著用螺絲刀，以撬、挑、壓等方式，把密封圈一點點壓入密封槽。

“這樣的操作方式，不但容易損壞密封圈，還費時費力。”許燕妮說，她和同事分析後，設計了一款密封圈安裝卡鉗。使用該卡鉗，工人不到1分鍾即可完成密封圈安裝。

2023年7月，這款卡鉗在第二屆大國工匠創新交流大會暨大國工匠論壇上亮相，受到很多同行的關注和認可。

近年來，許燕妮勞模創新工作室攻克了多個技術難題。在她的引領下，工作室完成了“高強度輕量化V型機鋁合金缸蓋開發”等25個創新項目，其中5項成果獲國家級獎項。

“ 這些創新成果展現了許燕妮及其團隊的強大實力，為玉柴帶來了1000多萬元的直接經濟效益 。”玉柴技師協會、工程技術協會會長寇傳富說。

“或許我們的崗位很平凡，每天就是跟一個個小零件‘較勁’，但職責不平凡。我希望帶動更多人投身技術創新，為提升產品質量貢獻綿薄之力。”許燕妮說。