建設“珠三角”超級工程，徐工旋挖鑽機施工忙！

“端午”期間

在全國各地重點項目的建設工地上

徐工一線建設者們堅守崗位

以“假期”為工期

全力跑出項目建設“加速度”

用激情和汗水

助力項目高質量建設

在珠肇高鐵西江特大橋段

項目建設現場

機器轟鳴、車輛來往穿梭

一派繁忙景象

 六台徐工大噸位旋挖鑽機 

正全力推進工程建設

珠肇高鐵

連接珠海、江門、佛山、肇慶4城

其中，珠肇高鐵西江特大橋段

位於肇慶新區/鼎湖區永安鎮

是珠肇高鐵（高肇段）項目

橫跨西江航道的重要工程

主橋全長1307.6米

橋塔平均高172米

為國內首座三塔組合梁鐵路斜拉橋

也是目前世界上跨度最大的

鋼箱組合梁鐵路斜拉橋

▲珠肇高鐵（高肇段）項目西江特大橋效果圖

三個主墩需深紮水底

主塔基礎所在水域深達約30米

且施工項目處於

台風頻發區和黃沙蜆保護區

……

大橋建設麵臨重重困難

多方綜合考量後

項目方最終選擇了徐工

徐工XR550D、XR580HD 等

共六台

徐工大噸位旋挖鑽機群

憑借精湛的技術和卓越的性能

成功攻克了地層複雜、工期緊迫

任務繁重等多重難題

展現出強大的實力

在深水基礎施工中，徐工采用創新的鋼護筒加超大旋挖鑽施工方法，確保一次性成孔，大大提升了施工效率。

同時，徐工高度重視環保，嚴格做好泥漿外運工作，並在施工期間積極保護水源，確保項目符合各項環保要求。

此次大橋建設的樁基共計112根，樁徑為3米，樁深達到107米。麵對如此巨大的挑戰，徐工大噸位旋挖鑽機群展現出了其強大的實力。它們平均成孔周期僅為10天左右，全麵提速了大橋樁基礎建設，為大橋的穩固與安全奠定了堅實的基礎。

“端午”不打烊

徐工項目建設忙

向每一位

奮戰在一線的勞動者致敬