近日
近十台徐工旋挖鑽機協同作業杭州灣跨海鐵路大橋 南航道橋首根鑽孔樁已順利完成
施工正式進入“快車道”
這是目前世界上
在建長度最長、建設標準最高的
高速鐵路跨海大橋
全程跨越杭州灣
是世界上第一座強潮海灣跨海大橋
杭州灣跨海鐵路橋全長29.2公裏,杭州灣是世界三大強潮海灣之一,是典型“喇叭狀海灣”,最大潮差8.69米,最大流速5.3米/秒,大潮差、強衝刷、急流速、深厚淤泥層及淺層氣多發。
要讓高鐵列車飛渡杭州灣
樁基作業難度著實不小
近百根樁基
唯有真正的實力派才能勝任
經過綜合考量
項目方最終選擇徐工
新挑戰,新工法。樁基孔最深超156米,鑽孔樁施工過程中,徐工聯合項目人員創新采用了“旋挖鑽覆蓋層引孔”和“反循環鑽機成孔”組合工藝,保障了鑽孔垂直度,連續施工240個小時,順利完成首樁任務。
大功率發動機、多檔位鑽進模式、超大扭矩動力頭、大立板箱型結構回轉平台,全新升級的“F”係列徐工旋挖鑽機,效能更高、入岩能力更強、作業更穩定、整機拆裝運輸更便捷。
施工樁徑2.5-2.8米、平均樁深131米、平均3天成樁1根……比成孔速度、賽成樁質量,徐工向施工方交出了滿意答卷。
以過硬的產品品質滿足應用場景多樣化需求,徐工基礎精益求精,追求卓越,展現出大國重器的硬核實力。隨著前期施工的穩步推進,徐工各類設備正陸續進駐項目一線,作戰軍團持續壯大。
15年前
杭州灣跨海公路大橋正式通車
成為中國基建史上一個奇跡
15年後
杭州灣跨海鐵路大橋
一架淩雲、飛馳入海
乘著高鐵10分鍾左右跨越杭州灣
指日可待
▲杭州灣跨海鐵路橋效果圖
穿山跨海
挑戰超級工程
徐工以卓越的施工表現
盡展中國製造的機械之美
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