三一引領！中國裝載機步入電動化全新時代

引言：據中國工程機械工業協會對裝載機主要製造企業統計，9、10月份電動裝載機占比均達到了國內總銷量的10%。

自1929年世界第一台裝載機從拖拉機底盤進行改裝誕生以來，裝載機成為了世界工程機械史上的重要成員。

中國裝載機行業是工程機械行業中率先打破核心零部件製約、最早實現自主研發的產品門類之一。從1966年，中國第一台裝載機橫空出世，國產裝載機品牌始終穩定占據著中國市場的領導地位。如今，隨著電動化趨勢的湧動，中國裝載機追光而來，馭電而行，邁向電動化全新時代。

風雲電煥  重載出擊

鋼鐵作為國民經濟的支柱行業，承擔著巨大的社會責任。據統計，中國鋼鐵行業的碳排放量約占全國碳排放總量的15%，因此，該行業正在進行著史上最嚴要求、最高標準、最大規模的轉型升級。

江西萍鋼，作為1954年創建的江西省最早建成的鋼鐵企業，正全力向運輸全電動化邁進。在2022年，萍鋼一舉購置了30輛三一電動裝載機，成為當年中國最大單筆電動裝載機訂單。

雲南呈鋼，集鋼鐵、煤礦、焦化、建材、能源資源回收利用、物流和供應鏈等七個產業板塊於一體。為了助推打贏藍天保衛戰、實現“超低排放、增產減汙”的目標，呈鋼引入了750台三一新能源設備，其中包括130台電動裝載機，致力於打造西南地區最大的“綠色運力場景”，為西南乃至全國鋼鐵行業起航綠色高質量發展探索新方向。

黑龍江建龍鋼鐵，位於中國極北的哈爾濱市，麵對-25℃的嚴寒，三一電動裝載機展現出強大的適應能力。作為東北老工業基地的重要代表，建龍鋼鐵將節能減排作為企業提質增效的重要抓手，不斷加強清潔生產和節能管理，大力引入電動化設備，為可持續發展貢獻力量。

在港口、在礦山、在攪拌站……祖國疆土之上，三一電動裝載機正強勁發力，投身轟轟烈烈的中國建設。

征途之上   總有三一

從燃油到電動這一跨越，意義非凡。當行業發生巨變，認知的突破，是最核心的巨變。三一重機裝載機公司總經理高鵬飛表示，一直以來，三一都把產品和研發作為根本來打造核心競爭力。

在工程機械的電動化來臨之前，三一就已經提前布局，投入了巨大的資源進行電動化、智能化技術的研發。僅僅在裝載機產品上，我們就投入了數十名專家，近300名研發工程師，實現了工程機械的電驅動技術、集成化控製技術以及智能化、無人化等等關鍵技術的突破。

所以三一的電動裝載機從第一代原型機開始就引領行業，並且是結合著每一個場景具體需求進行持續的升級和迭代，通過高效率、長續航等核心優勢為客戶創造出更大價值。

拓展邊界  行則致遠

伴隨電動裝載機應用場景不斷豐富 ，電動裝載機的進擊比預期中來的更加迅猛。

在昆明，三一無人駕駛電動裝載機首次登陸雲南......

在楚雄，三一側卸電動裝載機正靈活穿梭在隧道工況中......

在湖州， 三一電動裝載機正整裝待發......

它們將登陸中國的各個應用場景，不斷拓展應用邊界。