雙節不停工！徐工泵車再築“世界之最”！

國之盛慶，舉國賀雙節

國之重器，築“世界之最”

雙節期間

徐工泵車長江之上再集結

助力世界最大跨度橋梁澆築

十一期間，張靖皋長江大橋迎來又一裏程碑節點——南航道橋南主塔承台開始混凝土澆築施工，這標誌著大橋索塔全部進入承台塔柱施工階段。

張靖皋長江大橋橫跨長江主航道，連接江蘇省內蘇州、泰州和南通三市。該橋分南航道橋、北航道橋及引橋，其中，南航道橋主跨2300米，創下世界最大跨度橋梁紀錄。張靖皋長江大橋建成之後將達成世界最大跨度懸索橋、最高懸索橋索塔、最長高強度主纜等六項“世界之最”。

據了解，張靖皋長江大橋施工環境複雜、作業要求高、施工難度大、澆築時間長，此次施工需一次性澆築6300立方米C40標號混凝土，臂架作業區間狹窄，對泵車性能要求極為嚴苛。

徐工泵車憑借高效穩定、智能安全的優勢，於長江之上大顯身手，助力又一世界級項目建設。

徐工泵車采用低傾角中心泵、大馬力發動機、大通徑爬坡管等，動力大幅提升；配備智能臂架和MPS換向緩衝，整機晃動小，操控更精準，輕鬆應對江麵大風天氣；同時采用行業首創智能避障技術，實時展示臂架與障礙物的距離，操作更安全。

在澆築現場，徐工HB37V、HB62V等泵車臂架高舉，精準深入地底，高效協同，最終完美完成此次澆築任務。

如今，多台徐工泵車依舊堅守張靖皋長江大橋施工現場，守護“世界之最”的建成。據了解，張靖皋長江大橋預計在2028年6月建成通車，建成後將成為又一過江重要通道，對優化長江幹線過江通道布局，支撐揚子江城市群建設、長三角區域一體化戰略及長江經濟帶發展等具有重要意義。