當前,全球能源轉型勢不可擋,在多元動力發展浪潮中,天然氣作為目前最現實可行的低碳能源,對內燃機減排降碳有著積極意義。中國重汽與濰柴動力始終踐行發展清潔能源的社會責任,四年來,通過強強聯合,協同研發,在發動機數據標定、道路試驗等方麵深度合作,在高效高壓直噴天然氣發動機關鍵技術上不斷取得突破,三年實現天然氣發動機本體熱效率三次飛躍,從2020年的45%,到2021年的50%,再到2022年突破54.16%,中國重汽既是研發上的同行者,也是每一次全球首個實現車機匹配的商用車企業。
中國重汽專屬定製版WP13NG/WP15NG天然氣發動機,作為濰柴54.16%本體熱效率天然氣發動機平台產品,與行業平均42%熱效率的發動機相比,在動力性、經濟性、可靠性方麵均有著顯著優勢,2022年,在燃氣機市場,WP13NG發動機市占率高達38%,位列榜首,以優異品質獲得市場高度認可。
高燃輸出 所向披靡
動力方麵,中國重汽專屬定製版WP13NG燃氣發動機最大480馬力,最大扭矩2300N·m,經濟轉速850-1400rpm,低速扭矩為2130 N·m;WP15NG燃氣發動機最大530馬力,最大扭矩2500N·m,經濟轉速950-1350rpm,低轉扭矩2300N·m,動力澎湃,高燃輸出,低轉速大扭矩,輕鬆應對各種複雜工況,整車動力性提升11%;與中國重汽自研的第七代S-AMT16變速箱+曼技術車橋組成“無極S動力鏈”,超高傳動效率,超低動力損耗,實現行業獨有整車優化匹配,打造長跑實力派,成為幹線運輸首選。
降耗減排 一舉多贏
在人們的認知中,發動機的更大馬力和扭矩往往意味著更高的燃料消耗和排放,然而發動機熱效率的提升,讓低能耗大馬力更具現實意義。中國重汽專屬定製版濰柴全新一代WP13NG/WP15NG天然氣發動機,中國重汽&濰柴動力采用一體化標定方法,應用弱滾流燃燒技術、脈衝排氣技術、瞬態響應控製技術、燃燒自適應控製技術、λ控製精度提升技術、後處理老化控製技術等多項硬核黑科技,節氣事半功倍。
在常用工況下,WP13NG發動機百公裏氣耗較行業平均低1.13—1.87kg,燃料費用節省20%以上,以超高經濟性回饋卡友;碳排放水平降低25%,全行業每年可減碳3000萬噸,對於生態環境維護也將產生巨大的社會價值。
可靠王者 不負期待
中國重汽始終將可靠性視為核心競爭力,濰柴動力則是內燃機可靠性國家重點實驗室的落戶單位,由中國重汽與濰柴動力聯合開發的WP13NG/WP15NG天然氣發動機更是將可靠性推向了極致。應用精準空燃比控製技術、TWC高效控製技術、爆震監控、智能燃燒控製技術、防喘振技術、EGR模塊,防結冰設計技術等領先科技,全麵提升發動機可靠性;采用模塊化設計,減少零部件數量80件,B10壽命高達180萬公裏,台架耐久考核累計超20000小時,全區域累計驗證超100萬公裏,無論高寒、高熱、高海拔任何極限環境下,發動機依然擁有卓越表現,以行業王者之姿,夯實創富底氣。
在商用車行業,中國重汽憑借超凡產品力贏得終端客戶的強烈好評,近年來市占率持續攀升,2022年成了中國重卡行業銷量和市占率的“雙冠軍”;在科技研發上,與濰柴動力強強聯合,演繹“1+1>2”的行業神話,中國重汽搭載濰柴全新一代熱效率54.16%的燃氣發動機的上市,勢必為中國商用車行業發展史再添輝煌一筆。
10月30日晚,中國重汽(000951 SZ)發布2024年第三季度報告。報告期內,公司實現營業收入91 86億元;實現歸母淨利潤3 15億元。
陳先生專注於活蝦運輸領域,致力於確保每一份新鮮承諾成功兌現,這種堅持不懈的努力讓他在競爭激烈的市場中穩占一席之地。
河南的李師傅已深耕貨運領域二十年,始終對事業保持著滿腔熱忱。他兢兢業業、不分晝夜地經營,終於構建了穩固的貨源網絡。
2024年10月26日,中國重汽HOWO全新一代悍將PRO於天津全麵煥新上市,以將領全域 全能創富的磅礴氣勢,為物流行業注入一股強勁活力,為中國。
來自寧夏中衛的田師傅深耕貨運領域多年,他駕駛著中國重汽汕德卡G7H燃氣車專注於新疆、甘肅等地的冷鮮運輸,一路披荊斬棘、風雨兼程,確保。