江蘇省鐵路集團：著力完成全年538億元鐵路建設投資任務

連日來，江蘇省鐵路集團認真貫徹落實省委工作會議部署，錨定全年主要目標任務，全力建設好、運營好、融合好高鐵“一張網”，服務全省高質量發展“一盤棋”，在穩住全省經濟大盤中彰顯國企擔當、貢獻鐵軍力量。

省鐵路集團黨委書記、董事長常青表示，集團上下將深入學習貫徹省委主要領導對鐵路建設發展的兩次批示精神，增強“時時放心不下”的責任感和“交通強省、鐵路先行”的使命感，深入實施“盡力而為、量力而行、長遠平衡”三大專項行動，以飽滿的精神狀態打好全麵從嚴治黨、安全穩定、疫情防控、鐵路建設、運輸經營、經營開發六場“戰役”，進一步推動我省鐵路高質量發展、科學發展、可持續發展，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開！

實幹先行，全力推進鐵路項目建設

9月1日，南沿江城際鐵路全線鋪軌啟動儀式在江陰站舉行，這標誌著省重點工程南沿江城際鐵路建設取得了重大進展。

南沿江城際鐵路全長278.53公裏，設計時速350公裏，是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要線路，始於南京南站，途經句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉，從太倉接入上海。該鐵路建成後，沿線各地區將加快融入滬寧一小時高鐵圈，並向西連通武漢、成都等地區。目前，該項目路基工程已完成99.01%，橋梁工程已完成99.42%，隧道工程全部完工，計劃於2023年開通運營。

今年以來，省鐵路集團牽牢抓緊重大項目這個“牛鼻子”，進一步加快推進重點鐵路項目建設，大力提升前期工作質效，努力形成更多實物工作量，以鐵路建設之“進”，支撐經濟發展之“穩”。

7月13日，滬蘇嘉城際鐵路江蘇段（水鄉旅遊線）正式開工，長三角一體化示範區建設加速奔跑。8月2日，寧鹽聯絡線（貢興聯絡線）開通運營，南京鹽城兩地實現高鐵兩小時以內直達，時間縮短了30分鍾，票價降低了10元，鹽城與長三角中心區城市的聯係更加緊密。

目前，連接南京和淮安的寧淮城際鐵路先開段已基本建成，長三角發展一體化重大項目滬蘇湖鐵路已完成橋梁樁基工程，我省首條自主實施建設管理的蘇錫常城際鐵路太倉先導段也正在有序推進建設。

鐵路建設項目前期工作方麵，北沿江高鐵初步設計已獲批；通蘇嘉甬鐵路可研獲批、初設完成預審；鹽泰錫常宜鐵路初設已報審；上元門鐵路過江通道、濰宿、合宿、常泰、寧宣、揚鎮寧馬鐵路前期工作有序推進。

截至7月，全省鐵路建設項目完成投資180.43億元，有力發揮了穩投資、促增長的“先行軍”作用。

蹄疾步穩，著力提升運營服務效能

省鐵路集團積極應對疫情影響，做好管內線路保通保暢工作，用情用力服務經濟發展和百姓出行。

建立省市聯動的鐵路客貨運“一日一圖”聯動工作機製，實施“引流上線、增運補欠”專項方案，全力落實增運增收措施，客運在疫情趨緩後快速複蘇，貨運繼續保持增長。1—7月累計發送旅客1366萬人次，實現貨物周轉量11.85億噸公裏。其中，1—7月累計完成海鐵集裝箱裝車16503車/444685噸，同比分別增長88.1%和88.9%；組織開行海鐵聯運直達班列405列，同比增加126列。新長鐵路有限責任公司做好防疫物資鐵路保運組織，對援滬民生物資優先受理、優先配空、優先裝車、優先放行，先後發運援滬抗疫專列12列，發送抗疫物資172標箱約5000噸。

省鐵路集團將全麵落實省委工作會議精神，聚焦運輸運營，搶抓高鐵組網機遇，用好“數字江蘇鐵路”客運係統，推動優化開行方案，持續提升群眾出行體驗。同時，加快拓展貨運市場，推進新港、宜興北、南通港物流基地建設，促進貨運組貨上量，加快班列等產品開發，釋放多式聯運紅利，保持持續增長態勢，為更高質量打造“軌道上的江蘇”作出更大貢獻。

守鐵盡責，奮力扛起國有企業擔當

省鐵路集團切實擔起國有企業的政治責任、經濟責任和社會責任，實施好集團落實穩經濟部署要求的“16條措施”，全方位助推穩經濟增長。

加大協調力度，積極推進前期工作，確保北沿江高鐵和鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉甬鐵路先導段按計劃如期開工。推動在建項目進度達到時序要求，完成更多實物工作量，著力完成全年538億元鐵路建設投資任務，努力為全省擴大有效投資、穩定經濟增長貢獻力量。

深入落實國有企業減免房租政策，減免國有房屋租金628萬元，惠及25戶小微企業和個體工商戶。助力上下遊企業紓困解難，及時足額支付中小企業款項，確保中小企業賬款“零拖欠”。科學謀劃人才布局，積極引進集團“向日葵管培生”，最大限度增加高校畢業生招聘占比。織密紮牢鐵路外防輸入防控網，高效統籌疫情防控與鐵路建設發展，切實擔起促進穩經濟和暢通交通物流的責任，確保關係國計民生的重點物資應運盡運。

疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全。省鐵路集團將堅持“五個極端”安全理念，敢為善為、奮發有為，堅決守牢疫情防控和安全生產防線，紮實做好網絡安全、意識形態等各項工作，營造安全穩定的環境。