柴油破萬！你的挖機還賺錢嗎？

0號柴油的零售價破萬啦！

是的，你沒有聽錯！今天淩晨（5月30日24時）起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高400元和390元。上述調幅折升價為92#汽油、95#汽油、0#柴油分別上調0.31、0.33、0.33元。調整後的0號柴油零售價全麵突破了1萬元每噸（僅有新疆維吾爾自治區除外）。

本輪成品油價調整是今年第十次調價，也是年內第九次上調。至此，2022年國內成品油調價呈現“九漲一跌零擱淺”。

比起2021年年底，柴油價格每噸約上漲了2245元。意味著20噸挖掘機工作一個8小時台班要多花225元，50噸級挖掘機要多花600多元燃油費用。

可能有人會說：

上半年開工本就不多，還需要在乎油耗嗎？

這裏麵有兩個錯誤，1.在區域市場中，2022年上半年開工量很足！大環境固然欠佳，但在宏觀調控下，基建及相關產業異常蓬勃。

據凱斯天鷹係統數據顯示，上半年有幾台50噸級凱斯設備工作小時數甚至超過了3000h，除了天氣影響、日常保養、機手吃飯等必要停機，日均作業時長甚至20h+。許多省份的凱斯設備開工總時長都超過了往年。

2.油耗永遠值得“在乎”。在利潤空間漸被壓縮的今天，像凱斯這樣的省油挖機，油耗節省很多時候甚至超過了利潤。決定機主競爭力的也許就在油耗上！

就像某位機友說的，某地20噸級挖機包油租賃價格為260元/小時，以市場15%純潤率計算每小時純收益40元。選擇凱斯CX210C每小時油耗12.4L，比起同行15L的油耗，可以節省開支23元。意味著產能相同情況下，選擇凱斯CX210C將比同行收益高57%！機型越大優勢越明顯！

之前我們有算過，如果燃油價格破10元/L，那麽凱斯CX490C年作業6000h甚至可以比“油老虎”節省90萬元！

凱斯設備省油並不是以降低產出為代價，而是從細節、配置、省油技術來做文章。就如凱斯CX210C對比前款CX210B（B時代凱斯省油性能已領先市場）省油性能提升了14%！數值是怎麽來的？

7%改進發動機

C係列挖掘機采用了全新的五十鈴發動機，燃油經濟性更出色。同時全新噴油係統、雙燃油預濾器和雙層主濾油器，對國內劣質油品更包容。

7%液壓係統改進

其中改進液壓壓力損失提升燃油經濟性1.5%；閥芯行程控製提高燃油經濟性2.5%；泵浦躍遷下降控製的優化提升了燃油經濟性1%；大臂下降節能提升燃油經濟性1.2%；精細化回轉溢流切斷提升了燃油經濟性0.8%。

就是這點滴間的細節提升，帶來了C係列挖掘機整體的低油耗性能。而且凱斯的低油耗是長效的，比如某些品牌的設備在1萬小時後油耗明顯升高，甚至超過了正常油耗的50%以上，除了換發動機或核心液壓件別無他法。而凱斯設備在全壽命周期內的油耗上浮通常不會超過10%。

如果從全壽命周期看，

凱斯C係挖掘機的油耗節省更可觀！

在省油技術方麵，凱斯設計團隊創新地將8大省油技術應用到C係列挖掘機上，成就了這一代的“會思考”係列挖掘機。

即使機手平時不太注意省油操作，機器自己也可智能識別不同工況。其2塊智能強大主機電腦板可以實時調節液壓係統與發動機功率的匹配，智能程序既能滿足工作中的動力需求又能實現智能省油。

當前的燃油價格已逼近9元，而且種種跡象表明仍有上升空間。如果說去年之前，省油隻會讓挖機運營者錦上添花，那麽今年的高油價與嚴苛的市場環境下，油耗可能真的會決定企業存亡。所以，省油的凱斯C係列挖掘機，你值得擁有！