京滬二通道宿遷至南京鐵路規劃研究成果通過專家評審

從12月1日召開的《南京至宿遷鐵路規劃研究》、《連宿蚌鐵路研究規劃》（以下簡稱規劃）最終成果專家評審會上獲悉，寧宿、連宿蚌鐵路規劃研究成果通過專家評審，為下一步項目的推進提供了技術支撐。

寧宿鐵路是國家鐵路網京滬二通道的組成部分，是蘇北地區加快融入南京都市圈、強化南京都市圈輻射帶動作用的重要客運通道，是以承擔中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。寧宿鐵路推薦線路自宿遷東站至泗洪北站利用合宿新鐵路48km，新建泗洪北經盱眙至滁州東段156km，滁州東至南京北站利用規劃寧滁蚌城際24km，線路全長約228km，寧宿兩地通行時間約為57分鍾。項目對於滿足沿線客流需求，完善江蘇省“六縱六橫”鐵路通道，加強蘇北地區高鐵覆蓋，推動江淮生態經濟區全麵發展，助推革命老區再添新活力，鞏固蘇北地區精準脫貧成效具有重要意義。

連宿蚌推薦線路東起江蘇連雲港，西至安徽蚌埠，途經沭陽、宿遷、泗洪、五河，線路總體呈“東北-西南”走向，是一條斜向貫穿蘇北和皖中南的線路。線路全長 285.50km，利用既有宿淮鐵路線路長度 24.9km，新建線路長度 260.6km。項目的建設是貫徹“一帶一路”國家級頂層合作倡議、促進東中西部合作，加快江蘇沿海地區開發、支持長三角地區一體化發展的需要，對完善宿遷地區貨運係統，加快淮河生態經濟區內部基礎設施建設，促進區域經濟協同發展具有重要的意義和作用。

來源：宿遷市交通運輸局網站、蘇鐵資訊