昌九高速公路是九江通往南昌的一條重要通道,彼時的昌九高速改造工程,已經進入全麵施工階段。在現場,有一個人正對安裝吊運工作進行全麵把控,他就是黃益民。
2009年,黃益民正式進入吊裝行業:“我在上海二手車市場花18萬元買了一台16噸的吊車,那時候都昌隻有我一家搞吊裝,當時我隨便接一個活就是一兩千,效益好,基本上我每一年都在買新車。一直維持到2014年,一家接一家的都蹦出來了,市場競爭就大了。”
直到2017年,當地舊橋改造的政策正式發布,黃益民瞅準了這是一個新機會,便立馬買了一台80噸的吊車,專門用來架橋。
“吊車不光是用來掙錢的,還可以衡量你有沒有挑戰生活的勇氣。別人膽子大的掙多少花多少,我這是掙一萬得花十萬來投資。風險是大,但不邁出這一步,就永遠隻能停在原地。”
今年是黃益民入行的第十二年,現在的他已經讓架橋成了他的專業。盡管大大小小的橋梁吊過不少,但這一次施工黃益民尤為緊張。這段從九江到南昌的高速在城中間,背靠九江學院和居民樓,現在要改造成快速路,將原本的舊橋全部換成新橋,加寬、加牢。
“我最緊張的就是安全問題,在人流量大的地方施工下麵一定不能站人,怕有安全隱患。但主幹道上,不能長時間封路,梁一到馬上合力抬上去。每一次將梁吊好,我才敢鬆一口氣。”從橋梁的起吊、吊運、擺放到脫鉤安裝,每個環節黃益民都全程參與。在工人們各司其職的時候,隻有黃益民始終在眼看六路耳聽八方,統攬全局。
“我覺得做吊裝還是要敢於挑戰,走在別人前麵,現在中小噸位競爭激烈,大噸位提高了門檻。你看在外麵施工的450噸,是江西的第三台。我一提車,就成了吊裝圈的香餑餑,好多地方都聯係我排活。”
目前,黃益民承包了九江地區的三個梁場,從出方案到現場執行實現了一步到位。在吊裝行業摸爬滾打十幾年,他走出了老家都昌縣,現在業務遍布各地。他一直堅持:“每年都要有新的小目標,永遠都不能滿足於現狀。”
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