湖北6條鐵路進入省規劃，武貴高鐵、合康高鐵成功入選

2021年是我國十四五規劃的開官之年，又是一個新征程的開始，因此目前多個省份的十四五鐵路也陸續發布。而湖北省的十四五鐵路規劃，一度讓人望眼欲穿，雖然姍姍來遲，但今天總算出爐，來之不易！在湖北十四五鐵路規劃中，除了在建鐵路和計劃十四五開工建設的鐵路以外，有6條湖北人一直非常關注的鐵路終於被納入了省規劃，並且還將爭取納入國家中長期鐵路規劃；這6條鐵路，有4條是高速鐵路，2條為快速鐵路。

一、武貴高鐵

武貴高鐵即湖北武漢至貴州貴陽的一條高速鐵路，它連接了我國的中部地區和西南地區，是武漢12向高鐵樞紐的重要組成部分，這次武貴高鐵進入湖北省規劃後，有望在十四五時期正式啟動項目的前期規劃和研究。

而大家對於武貴高鐵，我想最關心的還是它在湖北境內的線路走向問題，此前湖北的公開消息是武貴高鐵將走洪湖和監利，但是在這次湖北省的十四五鐵路規劃中，明確了武貴高鐵不會走洪湖和監利，那麽武貴高鐵會怎麽走呢？根據湖北省以及荊州、湖南的鐵路規劃，武貴高鐵有可能會與漢宜鐵路平行至荊州，然後走公安至湖南常德、張家界、湘西州、銅仁等地至貴陽。（具體線路以後續官方公布為準）

二、武南高鐵

武南高鐵即武漢至南昌高鐵，是繼武九客專以後又一條連通武漢和南昌的高速鐵路，而且速度也將提升為時速350公裏的高鐵（武九客專時速為250公裏）。武南高鐵將形成中部兩大省會城市的直通線路，有利於長江中遊城市群的一體化發展，其中的戰略意義重大！

武南高鐵線路基本明確，沿線也不存在太多的爭議，它起於武漢，經過鹹寧市區、通山縣、修水縣、武寧縣、靖安縣、安義縣等地接入南昌西站。隨著中部崛起新戰略出台，以及長江中遊城市群進入國家規劃，武漢至南昌高鐵的推進必將加快，一旦建成通車，不僅武漢和南昌有望進入一小時通勤圈；還可以使沿線的通山、修水、武寧和靖安等鐵路盲點縣進入高鐵時代。

三、合康高鐵

合康高鐵是一條東西向的高速鐵路，它連通了安徽、河南、湖北和陝西的4省7市，但是一直以來，基本上都是安徽省在唱獨角戲；在這次的湖北省十四五鐵路規劃中，終於正式將合康高鐵寫進了規劃，可謂是合康高鐵的一大進步，使合康高鐵的建設速度大大加快。

而在湖北十四五鐵路規劃中，對於合康高鐵的線路走向，也給出了一個大概的線路，其中有確定的部分，也有一些模棱兩可的地方。根據湖北省十四五鐵路規劃，合康高鐵的線路走向是安康、十堰、襄陽、隨州至合肥，其中安康至十堰基本走原襄渝鐵路老線，十堰至隨州段與西武高鐵共線，但是隨州至合肥段的走向則存在著多種可能性。

關於合康高鐵隨州至合肥段走向，如果按照我們以前的思路來看，肯定是走隨州、信陽至合肥，那麽隨州至信陽段到底怎麽走？有兩種可能，第一是走由隨州南站引出，經過廣水中心至信陽西站；第二種可能則是由隨州南站引出後，走廣水北部邊緣經過至信陽東站（不設站）。另外合康高鐵隨州至合肥除了信陽以外，不排除還有一個可能，那就是走隨州、廣水、大悟、紅安、麻城、金寨、六安至合肥，部分路段與沿江高鐵共線。

四、常嶽昌高鐵

常嶽昌高鐵是由江西和湖南共同規劃的一條東西向高速鐵路，它連通了湖南和江西等兩省，和黔張常鐵路對接後，形成了重慶至南昌的高速鐵路。常嶽昌高鐵起於湖南常德，經過嶽陽、湖北通城、江西修水等地至南昌，其中修水至南昌段將與武南高鐵共線。一旦長江中遊城市群進入國家規劃，常嶽昌高鐵推進速度必將加快。

五、安恩張鐵路

安恩張鐵路是沿線城市一直都在努力爭取的一條旅遊公路，它連通了陝西、重慶、湖北和湖南等4省市，建成後對於沿線多個貧困地區的旅遊服務業發展具有一定的推動作用。

而安恩張起於陝西安康、經過重慶城口、巫溪、奉節、湖北建始、恩施、宣恩、來鳳、龍山和桑植等地至張家界。從國家的鐵路建設新規以及湖北省的態度可以看出，安恩張鐵路並沒有進入高鐵規劃列表，未來有望建設成為一條造福沿線縣市的客貨兩用快速鐵路。

六、仙桃經過洪湖至監利鐵路

仙桃經過洪湖至監利鐵路，起於武仙城際鐵路仙桃火車站，然後經過洪湖西部地區至監利，是一條連接武漢與江漢平原地區的城際鐵路。仙桃經過洪湖至監利鐵路，設計時速為200公裏，建成通車後將形成武漢經過仙桃至洪湖、監利的城際鐵路。

此前湖北曾說，仙桃經過洪湖至監利鐵路是武貴高鐵的一部分，但是在本次十四五鐵路規劃中，仙桃經過洪湖至監利鐵路和武貴高鐵是分開表述的，這意味著仙桃至監利不再是武貴高鐵的一部分，而是武漢城際鐵路的組成部分。