【客戶專訪】日工4000環保型瀝青攪拌站，“買它，不會錯！”

近段時間，“雙循環”戰略成為中國經濟發展的有效驅動力。而位於中國經濟板塊最活躍的地區——大灣區，其交通建設、城市建設速度更是一日千裏——一組最新的數據顯示，目前，中國大灣區高速公路密度已超紐約、東京等都市圈。

大灣區之中，廣東堪稱中國市政、交通建設起步早，發展快，工藝先進的代表地區；能夠投身於廣東交通建設的設備，定是“強將”。廣東省首台日工4000環保型攪拌站，就用實際行動印證了這點。

這台在廣東省交通建設發展史上寫下標誌性一筆的攪拌站，所有者是一家頗為年輕有為的企業——江門市誠輝瀝青混凝土有限公司。盡管成立僅兩年，但它卻為整個江門市周圍的高速公路、市政道路，提供了大量瀝青混合料。如此繁重的工作背後，日工4000環保型攪拌站堪稱得力“助手”。

效率 “王牌”

中國高速公路建設的先行者——廣東，對瀝青材料的選擇標準相當苛刻。正如誠輝瀝青混凝土攪拌站站長譚正偉所經曆的那樣，在十幾年的從業曆程中，他見過了太多由於攪拌設備本身“缺陷”，而導致瀝青混合料不合格的事件。

江門市誠輝瀝青混凝土攪拌站站長譚正偉先生

但是對於日工，譚正偉卻顯得相當有信心：“我見過那麽多攪拌站，日工的設計結構等優勢最突出，尤其是在攪拌環節，多臂、高速的攪拌缸能把原料充分攪拌均勻；有時甲方也指明要日工設備生產的瀝青料。所以，我們才在廣東首開先河，引入了第一台日工4000環保型攪拌設備。”

拌料均勻，聽起來好像並不是很難；但在瀝青攪拌設備領域，這卻是一個頗為複雜的技術，是企業“核心競爭力”的關鍵所在。

實際生產過程中，利用攪拌臂——也就是葉片，把幾噸的原料充分在攪拌缸裏拌均勻，必須做到的一點是，“要把瀝青料全部拋起來，以便充分地混合。我觀察了很多品牌的瀝青拌和設備，隻有日工能夠做到這點，其他品牌的設備在這方麵還沒有攻克這個難題。”對於日工的獨到創新，譚正偉讚不絕口。

成品好，產量也是關鍵。個中原因在於：瀝青攪拌站作為道路工程項目施工中至關重要的一環，生產能力很大程度上決定了工程是盈利。

“比如普通品牌的4000型攪拌站滿負荷大概在300噸/小時，日工的可以達到320噸/小時，甚至330噸/小時，而且仍有增量空間。”這就好比同等型號其他品牌已經超負荷，日工才使了七成功力；維修成本自然就降低了，設備使用壽命也更長了。“畢竟超負荷運轉沒有設備受得了。”譚正偉說道。

低排放+節能，綠色大招

如果說生產能力是“開源”，那日工4000環保型攪拌站獨具的電加熱係統就是“節流”的大招、妙招。傳統導熱油鍋爐的加熱方式的劣勢在於，成本過高，“在工作過程中，鍋爐每小時大約需要消耗柴油40-50升，1升油大約在5塊錢左右，使用電加熱1度電才幾毛錢，而且我們企業每月還有最低用電標準，節約了不少成本。”更為重要的是柴油加熱會對環境造成汙染；環保、節能，是這款日工4000環保型攪拌站最大的特點。

全封閉的生產環境，降塵、降噪效果明顯。“開工與不開工狀態基本沒有差別，感受不到灰塵和噪音。”這源自於日工獨有的環保除塵係統，能直接把生產過程中的灰塵直接“吸收掉”，集中處理。

低排放+節能

電加熱係統還有一個更為明顯的優勢就是能隨時生產、方便用戶。尤其是碰到急單，能夠隨時開工。“前段時間有個客戶需要300-400噸瀝青料，特別急，日工4000型馬上投入生產，很快就把料送到客戶施工現場了。”這在以前基本是達不到的，僅鍋爐的循環加熱就需要3-4小時，更不用提生產了，很多項目可能就因為這些因素流失了。

既要授人以魚，更要授人以漁“日工攪拌站的質量是沒的說！”但再好的設備也不能高枕無憂，設備購買之後的持續支持，堪稱日工為用戶創造價值過程中的“點睛之筆”。雖然是以“精益”著稱的日本品牌，但日工在維修、配件等方麵，卻比本土品牌更快速、更完善。

舉例而言，日工攪拌站的易損件不僅使用壽命長，而且規格統一、采購方便。更重要的是，在中國實現了本地化生產，不需要從日本原廠進口。“如此一來，不僅配件供應速度快，而且很多配件，可以根據中國市場需求，及時改進，這讓日工的產品，能夠隨時滿足用戶最新需求，具備強大的市場競爭力。”譚正偉表示。

當然，作為日本品牌，日工的“以人為本”理念，浸潤到了設備和服務的每個環節。“人性化！”提起與日工售後人員的接觸，譚正偉說道。

比起單純的維修，日工更注重培訓。“有時候我們不學他們還不高興呢。”譚正偉笑道，“每次培訓他們都很熱情，一定要讓我們的員工對設備的各種功能爛熟於心。”操作員對設備更加了解後，在生產過程中出了問題自己就能檢查，不耽誤工期，才能把設備的作用發揮到極致。

擁抱熱再生

2020年，盡管受疫情影響，上半年沒怎麽開工，“但截止到9月份，我們瀝青料的產量已經十幾萬噸了。”公司位於大灣區核心市場江門市，大項目、大工程接踵而至，這台4000型攪拌站就需要24小時隨時待命。“今年產量肯定能達到30萬噸。”譚正偉自信的說道。

當然隨著城市道路、高速公路的擴建、改建，也會產生一定的瀝青舊料。為了減少對城市環境的汙染，舊料再利用也是今後的發展趨勢。誠輝瀝青打算在現有的這台4000型攪拌站上，接一套熱再生生產線——這也是日工的“拿手絕活”，“日工4000型在設計之初就已經預留了熱再生設備的接口，等熱再生加上後肯定能發揮更大的作用。”譚正偉說。