壯觀！50台徐工旋挖鑽機集結出戰！

萊榮高鐵留格莊特大橋段
50台徐工旋挖鑽機集結出戰
平均兩公裏一台
隊伍浩浩蕩蕩
場麵蔚為壯觀

萊榮高鐵沿途所涉地層為典型沿海火山衝擊玄武岩，地質情況複雜，項目方旋挖鑽機英雄帖一出，引樁工產品屆群雄逐鹿！

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最壯觀：50台旋挖鑽集結
兩公裏一台，“徐工金”雄踞一方

萊榮高鐵是青銀高鐵通道向山東半島地區的延伸，是膠東半島地區對外客運交流的主要通道，也是國家“十四五”規劃的重點項目。

單從施工方麵來講，萊榮高鐵的橋隧比達78.3％，多數都是橋梁和隧道，施工操作不當易導致塌方等安全事故，威脅到施工人員的生命安全。

高難度、大場麵！徐工XR360E、XR400E、XR450E等“E”係列旋挖鑽機50台集結成軍，平均2公裏分布一台，共同建設膠東半島地區對外客運交流的主要通道，這是目前山東區域徐工旋挖鑽機應用最多的項目之一。

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最難：112m+64m+64m
項目最大型號，XR450E攻堅克難

施工段的難上加難還在於上跨兩條高速--煙海高速和威青高速，最大的跨度是112m+64m+64m連續梁孔跨結構，施工方要求在今年5月份完成內橋梁的主體施工。

為了精準匹配需求，徐工基礎聚焦產品高可靠性及工程施工難點、痛點，選中徐工XR450E旋挖鑽機上陣攻堅，這部山東首台徐工XR450E成為項目上的最大型號設備。

徐工XR450E幹起活來也頗具“王者”風範，麵對萊榮留格莊河特大橋煙台段以青石、花崗岩、流沙還有溶洞為主的施工地質，以及項目方樁徑2.5m、最大鑽深可達23m、孔徑1m的施工要求，鑽進、扭斷……一係列動作如行雲流水，以每兩天成一根樁的進度展現大噸位旋挖鑽機的施工戰鬥力：杠杠滴！

術業有專攻
硬地層、深樁徑
徐工旋挖鑽機
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