2021年1月10日下午2點,位於山東省棲霞市正在建設的五彩龍金礦發生爆炸事故,22人被困井下,經過15天的全力搜救,11名礦工終於在1月24日下午,從清障成功的回風井中獲救,其餘礦工的搜救還在進行中。
1月17日下午2點,3號鑽孔打通到5中段,發現被困礦工。根據救援指揮部的營救方案,布置了711 mm直徑、570米深的大口徑救生井,1月18日國家礦山應急救援淮南隊奉命立即趕赴現場,淮南隊攜帶的主力鑽井施工設備為一台德國寶峨RB-T 90車載鑽機,4名寶峨公司員工迅速到達現場為用戶提供技術支持,之後寶峨又增加了3名工程師在現場服務。
大口徑救生井為10號井,地質條件主要為花崗岩,非常堅硬。
1月20日,山東地礦局青島地質工程勘察院的寶峨BG 30鑽機迅速抵達現場參加10號井的施工,BG 30負責鑽進1.2米直徑的孔,並下放18米深、直徑為900 mm的井口套管。之後,淮南隊的寶峨RB-T 90鑽機,采用711 mm直徑的潛孔錘繼續鑽進10號井。
1月22日晚,國家礦山應急救援大同隊的寶峨RB-T 90也奉命到達棲霞參加救援(見下圖)。
淮南隊的寶峨RB-T 90鑽機采用大直徑空氣潛孔錘反循環工法,這種工法效率高、垂直度好、耗氣量小、粉塵低,非常適合大口徑深孔施工。
以上視頻為潛孔錘反循環施工中,從排渣管排出的岩屑。
上圖為在現場施工的、淮南隊的寶峨RB-T 90鑽機。
上圖為1月24日上午10點40分開始,所有的鑽孔不再施工,現場人員靜靜地等待礦工從井筒中被救出。
1月24日下午,被困井下兩周的11名礦工乘坐吊桶陸續從回風井回到地麵。
11名被困人員順利升井,但救援工作還沒結束。除此前已確定沒有生命跡象的1名被困人員外,目前還有10人處於失聯狀態。已發現的被困人員升井後,救援人員已開始繼續搜救。
2023年底,由中鐵二十一局集團有限公司總包、福建瑞源鐵科建築工程有限公司專業分包的廣州東至花都天貴城際鐵路項目(簡稱廣花城際鐵路)花。
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一鋼絲繩的使用規範安裝鋼絲繩時,要特別注意不能汙染鋼絲繩。正確安裝鋼絲繩需要鋼絲繩卷盤支架來輔助 上部沒有按照操作規範安裝鋼絲繩。
在這中秋國慶雙節到來之際,寶峨全體員工對所有支持和關注我們的朋友表示衷心的感謝,祝各位佳節愉快,萬事如意,闔家歡樂!。
2023年9月21日13:30,寶峨天津廠內展正式開幕!此次展會為期半天,寶峨公司邀請全國各地的專業客戶到家中做客,德國總部的技術專家、寶峨中。