近日,中交西築預防性養護設備—MS12e稀漿封層車在連霍高速新疆哈密段進行微表處施工,克服了低溫、大風等不利因素順利完成施工任務。憑借高效的施工、穩定的性能、拌和均勻和攤鋪麵平整的施工效果得到了操作手、客戶及業主的一致好評。
MS12e稀漿封層車在連霍高速施工累計200小時無故障,各項參數指標實測均優於國家標準要求。其中稀漿混合料均勻性≤1.5%;封層均勻性≤2%;骨料輸送量誤差≤±2%;瀝青輸送量誤差≤±1.5%;拌合水輸送量誤差≤±1.5%;水泥輸送量誤差≤±1%。
預防性養護一種全新的路麵養護技術和理念
預防性養護技術和理念是未來公路養護業發展的方向,是一種全方位的養護模式,強調的是治早治小、主動養護、超前養護,在公路路況良好或是病害發生初期,即對其進行養護,不讓病害向更深層次發展,從而有效降低公路養護成本,延長公路使用壽命。
(西築MS9B、MS9Bi、MS12e“老、中、青”三代機型編組施工)
微表處施工工藝作為預防性養護的主要手段在我國有著較長的發展曆史,具有抗磨性、防水性、黏接性等優點,可延長道路壽命,降低養護綜合成本。微表處施工工藝采用專用設備將改性乳化瀝青、粗細集料、填料、水和添加劑等按配合比拌和成稀漿混合料攤鋪到瀝青路麵上,常溫作業、清潔環保,並很快形成開放交通的具有高抗滑和耐久性能的封層,其施工速度快,對交通影響小。
預養精品—西築MS12e稀漿封層
MS12e稀漿封層車是MS係列的升級產品,加裝新一代鏈式皮帶機及側置式粉料裝置,使得整機性能更加優異。工作機構油石比控製精準,稀漿混合料拌和均勻,攤鋪麵平整。
MS12e采用全新外觀設計、全新功能配置,給人全新操作體驗,具有八大技術特點:
陝汽8X4國六底盤,滿足國家最新排放標準要求,大速比伊頓變速箱可兼顧高速行駛(≥85km/h)和低速作業(1~4km/h);
高置式操控平台,操作環境更舒適、觀察視野更開闊;
整機全液壓驅動,骨料、瀝青輸送采用電比例“閉環” 控製技術, “油石比”恒定,級配精確。
控製係統采用工程機械專用控製器,防護等級高、工作穩定、響應快速。施工參數采用界麵輸入+程序推薦方式,簡化了工地標定工作;
上裝發動機選用濰柴柴油機,動力強勁,節能環保,維護便捷;
首創 “大滾子鏈”鏈式皮帶輸送機(國家),徹底解決皮帶打滑、跑偏等故障;
側置式粉料箱防拱+破拱機構設計,添加更精準;
直流電動泵計量輸送添加劑,精度高,耐腐蝕。
整機參數:
西築國內預防性養護技術和裝備生產的先行者
上世紀九十年代中後期,我國高速公路建設進入高峰,而高速公路養護還是一片空白。西築以超前的市場意識,開始了高速公路預防性養護技術的引進、推廣和裝備研發,成為推動國內高等級公路養護技術的先導。隨著公路建設的飛速發展,養護設備已經越來越成為公路施工設備中重要的組成部分,西築憑借深厚的研發實力持續推出了智能、環保的路麵養護產品,形成了MS係列、TBS係列、綜合養護車三大係列十餘種養護機械,為我國預防性養護技術及工藝的推廣應用做出了巨大貢獻。
多年來,西築養護係列產品憑借用戶的口碑載道、較高的市場占有率和優良的產品實力,在行業內樹立了良好的口碑。尤其MS係列稀漿封層車,以完全媲美全進口設備的整機性能和施工質量累計銷售500餘台,占據國內市場存量的半壁江山。
(本文來自中交西築)
為了測試和驗證隧道設備的係統性能,提高隧道設備的質量和可靠性,西築公司隧裝試驗場在首台濕噴機、首台拱架台車、首台供錨台車試製下線的。
陝西省交通運輸廳主辦的2024年陝西交通科技活動周—公路養護技術與管理創新成果展5月21日至5月23日在西安隆重舉辦,交通運輸部副部長王剛,。
連日來公司隧道施工用濕噴機、拱架台車、拱錨台車等多款新產品試製下線西安電視台、西安日報、交通建設報西安晚報、西安發布、西安經開等諸。
近日公司多個單位根據工作需求,從不同角度出發,積極組織開展技能培訓、交流學習,通過係列活動提升員工綜合素質和技能水平,助力生產經營。
5月22日,中交上航院副總經理尚曉一行蒞臨西築座談交流,中交西築能源分公司執行總經理趙飛、副總經理馬濤陪同,分公司相關部門負責人參加。
日前,中交西築路麵工程分公司承建的烏魯木齊至尉犁高速公路WYTJ-10標上麵層試驗段順利完成攤鋪,標誌著烏尉十標項目正式進入瀝青上麵層施。
高質量發展是檢驗公司改革成效的試金石,深化改革是推進公司高質量發展的金鑰匙。2024年大刀闊斧開啟的西築裝備改革。
2024全國兩會之後、中交集團勞模、陝西省產業工匠李誌傑沒有停下學習的腳步,查閱關於新質生產力的資料,加強新質生產力的思考和學習成為他。
5月22日,中交西築首台GJG312拱架台車與GMG3212拱錨台車試製成功。至此,曆經193天的緊張備戰,西築隧裝係列產品即將全部下線。