克萊默（Kramer）伸縮臂叉裝機升級到歐五排放標準

【中國路麵機械網 獨家編譯】克萊默對其伸縮臂叉裝機係列進行了升級，以滿足歐盟第五階段排放標準。緊湊的 2205 和 2706 現在符合最新標準，加入了該係列的其他型號。2205的有效載荷為2.2 噸，配備Perkins 45千瓦發動機，而2706的有效載荷為2.7噸，配備科勒 55 千瓦發動機。廢氣由柴油氧化催化劑（DOC）和柴油微粒過濾器（DPF）處理。

緊湊的伸縮式裝卸機的設計使堆放和運輸工作在最狹小的空間內變得快速和容易。例如，較低的整體高度克服了在地下停車場工作的問題。同樣，液壓係統可以實現精確的工作，快速的裝載周期，並允許各種平行運動。

3007、3507、4007、4507、5007和4209車型繼續配備100kW的TCD 3.6發動機，該發動機也符合第五階段的要求。5507和5509型號的有效載荷為5.5噸，配備了道依茨TCD 4.1發動機，功率為115千瓦。它們的升降高度為7米-9米。它們的可變驅動係統、維護檢修點和符合人體工程學的功能駕駛室都是為了提高操作者的舒適度而設計的。

克萊默現在還提供各種選項，以實現全方位的可視性。緊湊型3007至4007型號有兩種選擇，容量分別為 3 噸和 4 噸。對於低淨空高度和狹窄通道，配備標準駕駛室的車輛是理想的選擇。如果車輛的最大高度不是一個限製因素，則可選擇20厘米高的駕駛室，以獲得全方位的視野，特別是在右側。

除了提高了全方位的可視性外，該駕駛室還配備了一個容量為20升的柴油箱。除駕駛室外，FOPS屏幕也進行了優化，以達到理想的視線範圍，保護操作者免受墜落物的傷害。

為了降低駕駛室的噪音水平，轉向液壓係統安裝了靜音泵，將3007至5509型號駕駛室的噪音水平降低到隻有72分貝。3007至5509係列的標準車型還提供第四種轉向模式--靈活的蟹式轉向。這種模式可以阻擋後軸，而前軸仍可自由移動。

新款4507的性能也得到了改進。除了增加100公斤，使有效載荷達到4.5噸外，ecospeedPro變速箱現在也可作為選裝件，其結合了推動力和40公裏/小時的最高速度。

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