BELAZ將於今年完成全球最大的全電池礦用卡車7558E的研製

【中國路麵機械網 獨家編譯】到目前為止，全球開發的最大的全電池供電礦用自卸車是瑞士eMining公司的63噸有效載荷eDumper，該車基於小鬆HD605-7卡車型號。雖然eMining公司正在研發更大的100噸車型，但據了解，這一研發仍處於早期階段。其他正在開發中的混合動力卡車將部分使用電池動力，包括英美集團的FCEV卡車（280噸）和濰柴的FCEV卡車（200噸）也利用了燃料電池與電池動力。

白俄羅斯運輸和土方設備製造商BELAZ表示，它正在基於其7558基礎車型開發自己的全電池90 t級卡車，這將是迄今為止世界上最大的卡車，而BELAZ在這個級別的卡車上有著創新的曆史--早在2013年，它就率先提供了電驅動的90 t 75581卡車。

2019年，7558 90 t係列的新車型生產了不少於5款。其中包括采用燃氣輪機發動機的BELAZ-75588，以LNG為燃料運行（加上該公司已經有多款136 t LNG卡車在運行），采用創新的氣門感應驅動的BELAZ-7558С，以及采用濰柴生產的柴油發動機的BELAZ-75589。7558係列不同變速箱的選擇也有所增加，俄羅斯 "Sibelectroprivod "公司生產的BELAZ-7558D和通用電氣公司生產的BELAZ-7558F兩款新型交流牽引電驅動自卸車已經投入使用。還有一款這種有效載荷能力的車型--BELAZ 75584--已經在2020年初出廠，配備了新的MTU發動機。

這款電池90噸的項目卡車將被稱為7558E。據外媒報道，用於該卡車的15個鎳錳鈷氧化鋰（NMC）電池模塊（總功率為765 kW/h）已經由Enertech國際公司在韓國生產。據了解，這些電池模塊已經運往白俄羅斯，將於2020年7月運抵白俄羅斯，由於基本設計已經到位，計劃不久後新卡車將首次運輸。

配合該項目，BELAZ公司內部已經擁有多年的小車輔助技術，該公司計劃提供電驅動柴油小車輔助設計和小車/電池車混合動力設計；據了解，這兩種設計都是基於220噸75306車型。據了解，BELAZ還在Zhodino建設自己的500米無軌電車線路，用於測試這些無軌電車車型，預計將於2021年初完工。

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