今晚21:30請鎖定CCTV2《對話》欄目，柳工帶您探尋超級工程背後的故事

“ “極限工況，強悍設備”，指的是在世界上所有最惡劣的環境，不管是高原5000米的海拔，還是在南極，或是沙漠，柳工所有的設備都能從容的應對。

從偏遠的西南小企業，發展到今天擁有工程機械最全產品線的世界級工程機械製造商。柳工每一步都有著辛勤的汗水與不為人所知的艱辛。

從“天眼”建設到“港珠澳大橋”，超級工程的背後是工程機械人建設大美中國的樸素願望。”

今晚柳工集團董事長 曾光安將做客CCTV2《對話》欄目，講述“古有愚公，今有柳工”。

快來欣賞下
基建狂魔的魅力

如今，柳工的裝載機，累計生產銷售超過40萬台，而重點是，全球所有企業同行，還沒有一個企業能達到40萬台裝載機銷量。柳工還是中國唯一一個土方工程機械工程研究中心，土方工程機械包括裝載機、挖掘機、推土機，是在國民經濟建設和各種采集作業中必不可少的主流設備。

2018年柳工裝載機全球銷量突破40萬台，全球第一

柳工過去經曆過無數的挑戰。例如在南極，一般的溫度都在-30度以下，極寒的時候五六十度，而大部分工程機械的設備在溫帶地區和熱帶地區工作。極寒狀況下，工程機械它不光是機器不能用，鋼板都會開裂，那麽厚的鋼板都可能發生冷粹。柳工大概用了一年多時間，研究在零下50度以下的工程機械所需要的一些特殊的材料和技術。柳工的設備在極限低溫下，依舊具備極高的穩定性、可靠性，既保持了“速度”又兼有“效率”。這也是為什麽柳工設備敢描述為“極限工況，強悍設備”！

時至今年，柳工與中國極地研究中心合作已有11個年頭。11年來，柳工先後派遣過15位技術專家參與中國南北極科考，共有裝載機、挖掘機、汽車起重機、滑移裝載機等6台柳工設備分別在南極中山站、長城站、羅斯海新站大顯身手，每一次均有出色的表現。

柳工是南極科考中亮相次數最多的中國工程機械品牌

柳工擁有全球豐富的高原施工經驗，早在上世紀70年代，柳工就開始了對高原領域產品的探索，並在高原地區展開產品實地使用。此後幾十年來，柳工派往高原地區的裝載機數量，總計超過500多台。在漫長的時間中，柳工不斷積累大量產品實際使用的資料，對高原環境的適應性關鍵技術和解決方案有了更深刻的理解。在2000年10月，柳工推出了專門根據青藏高原工況定製、全球首創的“高原型裝載機”—ZLG50G型裝載機。這是中國以及全球裝載機行業的一次突破。高原作業對機器的可靠性要求非常高。柳工的側卸式裝載機堅固耐用，使用的電控發動機與柳工自製的液力變矩器匹配好之後形成一個完整的輸出動力，能發揮出更大的牽引力和速度，而油耗相對降低。柳工對側卸鬥的研究有數十年的曆史，在技術上處於絕對領先的地位。

柳工工程機械參與青藏鐵路桑珠嶺隧道建設

柳工工程機械在沙漠作業

柳工成立61年來為中國的“超級工程”貢獻了無數的超級裝備，各種極限工況都離不開柳工超級裝備的身影。柳工專注品質，從萬裏冰封的北極苔原，到砂石肆虐的非洲沙漠甚至更嚴酷的環境，“柳工製造”皆表現出色。柳工是世界上少數幾家能夠提供行業最佳的全係列工程機械設備以及全麵解決方案的製造商，完整的十九條產品線幾乎覆蓋工程機械所有領域，用戶僅需與柳工一家強大而備受尊敬的企業合作，就能滿足其對全係列產品的所有需求。柳工持續不斷地傾聽客戶的聲音，提升產品品質，一如既往地為全球市場提供優質的產品和服務。

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CCTV2《對話》
2月23日
晚21:30
柳工集團董事長 曾光安
與您一同探尋
超級工程的背後