宜賓臨港長江大橋為川南城際鐵路的控製性工程，大橋全長1742米、主跨長度522米，橋寬63.9米，采用全國首創的公鐵平層設計，蓉昆、渝昆4線高鐵和雙向6車道在此交匯，建成後將成為世界上寬度及跨度第一的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。在這項世界級的工程項目中，徐工多台XR550D參與了橋梁樁基施工。
臨港長江大橋樁基地質複雜，上層以砂卵層為主，需下9至12米鋼護筒；中層以黃沙岩為主，黃沙岩抗壓強度約60Mpa；樁基要求嵌入岩石結構完整的持力層，持力層以青沙岩為主，青沙岩抗壓強度約120Mpa。由於長江水流湍急以及複雜的地質情況，橋台樁基采用直徑為2.5米、深度65米不等的群樁設計。由於持力層岩石為砂岩且硬度非常高，業主以及施工方經多方考證後，決定采用徐工XR550D進行樁基施工。
徐工XR550D麵對複雜的硬質地層情況，輕鬆征服了120Mpa的青沙岩，以2-3天一根樁的效率贏得了業主以及施工方的認可。由於工期緊，項目部後續又要求施工方增加多台徐工XR550D旋挖鑽，目前，有5台產品正在進行橋梁樁基施工，且在汛期前順利的完成了4號承台的澆築。
徐工旋挖鑽與長江有著不解之緣，曾多次參與長江大橋的樁基礎施工，如武漢赤壁長江大橋、南京長江大橋、蕪湖長江大橋等，這些矗立在長江上的宏偉建築見證了徐工旋挖鑽機的“深度”，徐工旋挖鑽機也有力地詮釋了“基礎的深度、成就您的高度”！
徐工XR550D在赤壁長江大橋施工
徐工XR460D在蕪湖長江大橋施工
(本文來自徐工基礎鑽機)
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