【雷沃君】苦練六大招式，讓你成為機主信得過的操作手

一個好的裝載機機手能夠清楚地知道在駕駛裝載機時，如何能夠最大利用機器，減少機器磨損，降低油耗，又好又快地完成工作。

下麵6招讓你成為裝載機好機手！來看看吧。

輕

在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。

穩

裝載機在作業中，油門始終要穩住。一般作業狀態下，油門開度在70~80%左右為宜。

離

在裝載機作業時，腳板應和製動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，最好不要踩在製動踏板上。

裝載機常常在凹凸不平的工地作業，如果腳總是踩在製動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩製動踏板。

一般情況下，要用控製油門減速的辦法控製機況和換檔。

這樣既避免了頻繁製動造成製動係統過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。

勤

在裝載機作業時，特別是在鏟挖作業時，應在油門穩定情況下，用循環扳動起升和轉鬥操縱杆的方法使鏟鬥鏟滿物料。

起升和轉鬥操縱杠的循環扳動就是所說的“勤”。

這個過程非常重要，對耗油量的影響很大。

協

協調就是起升和轉鬥操縱缸有機的配合。裝載機一般的鏟挖過程首先是將鏟鬥平放在地麵，平穩地駛向料堆。

在鏟鬥平行鏟往料堆遇阻力時，首先應遵循先起臂後收鬥的原則。

這樣可以有效地避免鏟鬥底部受到阻力，從而能夠充分發揮最大的掘起力。

禁

首先是嚴禁猛轟油門。裝載機不管是在行走中或是在鏟裝的作業過程，都不要用力踩踏油門踏板，始終保持油門控製的輕穩平緩性。充分的減少和降低操作中的人為故障。

其次是嚴禁輪胎打滑。裝載機作業時，遇阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象通常是由於駕駛員操作不當造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。

第三是嚴禁後輪翹起。由於裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業過程中，如果操作不當就容易出現兩後輪翹起離地現象。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟鬥的刃板斷裂、鏟鬥變形；後輪翹起很高時還容易引起前後機架等結構的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。

第四是嚴禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，裝載機可以用II檔（七速檔變速箱，三速檔變速箱禁止用二檔）作業，嚴禁以II檔以上的檔位向料堆進行慣性衝擊。正確的方法應該是鏟鬥在接近料堆時及時地轉換為I檔完成一個鏟料過程。

在駕駛裝載機過程中，機手要養成良好的操作習慣，不僅對於機器有益，能夠獲得機主的讚賞，還能給自身的安全加上保障，讓您的工作既輕鬆又有趣。

由雷沃工程機械自主研發的FL976H裝載機，是一款高協調性和舒適性的產品，一經麵世，就備受歡迎，受到行業內和操作手的好評。極大的駕駛空間和彈性座椅能夠很好的減輕駕駛帶來的疲勞感和僵硬感，是值得操作手信賴的好用的產品！(本文來自智能雷沃lovol)