中國鐵建二十三局集團大瑞鐵路隧道懸臂掘進機正式投產

【中國路麵機械網訊】（通訊員 李開帆）2017年7月25日下午3時，經過生產廠家員工十多天緊張的組裝調試和試運轉，由中國鐵建二十三局集團大瑞鐵路項目部購置的隧道懸臂掘進機在杉陽隧道出口平導掌子麵正式投產。動力強大的鑽頭飛速運轉將岩石破碎，破碎的岩石源源不斷地經過自動傳動帶輸送至掘進機後麵的運輸車上，減少了工序循環，加快了施工進度，確保了安全質量。

13.39公裏長的杉陽隧道大部分段落穿越“滇西紅層”的軟質岩，斷層、褶皺及節理裂隙發育。開工九年多來，由於圍岩岩體被高地應力強烈擠壓破碎，圍岩自穩能力差，欠挖後機械無法修整開挖輪廓，隻能補炮修整，爆破輪廓線控製難度大，爆破後岩石掉塊、掉渣、溜塌現象造成超挖。噴射混凝土數量較大，工序循環時間加長，造成施工成本增加。初支段落受爆破震動影響產生變形開裂、底板隆起，需進行返工處理，從而增加了施工成本，且施工進度緩慢，難以保證工期要求。

據悉：大瑞鐵路項目部采用懸臂掘進機施工後，比起傳統的鑽爆法施工具有幾個方麵顯著的特點。一是能夠穩步提高施工質量。采用懸臂掘進機開挖能夠減少開挖過程中對圍岩的擾動，圍岩的自穩能力提高，短期暴露無垮塌，有利於初支的穩定，避免前幹後換的現象發生。機械開挖的輪廓成型好，超挖得到了更好的控製，提高支護結構與岩麵密貼性，較好的控製圍岩由於初支不密貼造成圍岩的二次蠕變，減少了噴射混凝土，並能確保初支麵輪廓圓順，有利於防水板施工質量的提高。二是簡化施工管理，減少工序環節。采用懸臂掘進機開挖，減少開挖工班作業人員配置，同時減少項目管理人員，能夠簡化項目施工管理，提高體係運轉效率。傳統的鑽爆施工鑽孔、爆破、排險、排煙、出渣四道工序簡化為開挖同時出渣，極大的減少了工序環節。同時可以取消超前小導管和加深炮孔，進一步減少了工序循環，降低施工成本。三是項目施工作業人員及項目管理人員減少，施工進度加快，項目管理成本得到有效降低。施工質量提高，減少噴射混凝土的消耗，減少“前幹後換”，項目施工成本進一步得到有效降低。四是在開挖過程中，懸臂掘進機作業人員距離掌子麵6米左右，有利於保障作業人員的安全，對軟弱圍岩擾動影響較小，圍岩穩定時間較段，由於圍岩的自穩能力提高，岩石掉塊、掉渣、溜塌現象減少，從而提高安全係數，保障掌子麵初支作業人員的安全。五是隧道按期貫通有保障。采用二台懸臂掘進機同時開挖，能夠大幅提高杉陽隧道的施工進度，杉陽隧道進出口平導單口每月開挖進尺能達到100米，計劃開挖需28個月，至2020年1月底貫通。

科學技術是第一生產力。采用先進的掘進機施工法與傳統的爆破施工法相比較，減少了鑽設炮眼、裝藥、起爆、找頂、出碴、排煙等工序，加快施工進度，提高工程質量，減少安全隱患，為後期無砟軌道施工贏得寶貴時間，能夠滿足雲桂鐵路公司大瑞鐵路指揮部和中國鐵路總公司的節點工期要求。