中信重工首台TBM建功“引故入洛”工程首戰告捷

中信重工首台TBM建功“引故入洛”工程首戰告捷引起關注

7月1日上午，豫西洛寧縣故縣水庫大壩旁半山腰，彩旗飄揚，鞭炮齊鳴，曆經一年多的艱苦奮戰，中信重工首台直徑5米硬岩掘進機（TBM）如一條白色巨龍，鑿穿長達6640米“引故入洛”工程1號隧洞，從大山中昂首挺出，會師熊耳山下、西子湖畔。

自此，“引故入洛”工程1號隧洞全線貫通，中信重工硬岩掘進機首戰告捷、一戰成名。

此次成功完成1號隧洞掘進任務的直徑5米硬岩掘進機，是中信重工自主研發、高度技術集成的隧道施工核心裝備。幾年前，它的橫空出世打破國外技術壟斷，填補國內空白；現如今，它在現場應用經受複雜地質考驗，成為隧道掘進施工高效安全的典範。

首戰告捷

“引故入洛”工程是洛陽市重點惠民工程，工程起點位於故縣水庫大壩泄洪中孔下遊，終點位於洛陽新區關林水廠，工程輸水線路全長130.08公裏。

其中1號隧洞，堪稱“咽喉”工程，不僅是整個工程中最長的隧洞，也是緊鄰庫區難度最大的關鍵工程。采用TBM施工，掘進路線沿水流反方向進行，施工風險極高，這在河南省水利工程中尚屬首次。

為洛陽地方經濟做貢獻，中信重工以高度的自信，毅然決定將研製的首台硬岩掘進機投入這場戰役，並組織起精幹的項目團隊，包攬下整個1號隧洞的施工重任。

據不完全統計，施工中出現較大湧水20多次；塌方、破碎帶長達2000餘米，占比30%以上；最大塌腔長達30米、寬8米、高5米。每次不良地質條件的出現，對中信重工項目團隊來說都是一個新的挑戰，但是，憑借著中信重工雄厚的裝備實力和技術實力，項目團隊克服重重困難，充分發揮硬岩掘進機的優良性能，保證了工程的平穩有序進行，確保了1號隧洞的全線貫通。

中信重工硬岩掘進機，刀盤最大推力達10000千牛，可實現最小水平轉彎半徑235米，適應隧洞最大坡度9度，一個掘進行程可達1.5米。最大掘進速度為每小時7.2米，創造出了日進尺66米、月進尺1010米的最高記錄。

與傳統的鑽爆法相比，采用TBM施工，可提高效率5~8倍。充分顯示了轉彎半徑小、爬坡坡度大、連續皮帶出渣、施工速度快、勞動強度低、環境破壞小、定位精度高、安全係數大等綜合優勢。

硬岩掘進機，是中信重工準確研判國內外經濟和行業形勢，充分發揮企業創新研發製造優勢，做大做精做強傳統核心裝備產業板塊的龍頭產品。首台套產品首戰大捷，在業界引起廣泛關注。

苦練內功

縱觀中信重工60餘年的發展，是一條永不止步、敢於突破的創新之路，是一條眼光敏銳、視野開闊、毅力堅定的發展之路。

21世紀將是我國向地下要空間的世紀。作為中國重型裝備製造的領軍企業，國家級創新型企業和高新技術企業，中信重工人沒有沉迷於鮮花和掌聲中，冷靜分析市場形勢，以扛鼎中國製造龍頭的氣魄決定進軍掘進裝備產業。

“沒有中國掘進機打不通的隧洞！”這是中信重工人的又一夢想。

理想很豐滿，現實很骨感。掘進機是集機械、電子、液壓、激光、控製等技術於一體，高度機械化和自動化的大型隧道開挖成套設備，專業覆蓋麵廣、要求高。

從2006年開始，中信重工抽調專業骨幹，參與國家863項目直徑6.4米複合盾構機的研製，並主持完成了大功率盾構機減速機國產化的研製。與中鐵隧道集團合作製造了直徑6.4米、直徑6.14米、直徑6.34米三種不同規格的複合盾構機及土壓平衡盾構機，並分別應用在北京、西安、廣州地鐵的施工中，取得良好應用效果。

同時，中信重工將視野拓展至硬岩掘進市場，曆經3年的研發實踐，2013年，中信重工研製的覫5米硬岩掘進機成功試車。與會專家一致認為，這是國內第一台完全自主知識產權的設備，技術先進，性能優越，價格僅為進口同類產品的1/2，開創了國內硬岩掘進工藝的新局麵。

這台硬岩掘進機在故縣水庫引水工程的成功實踐，表明中信重工首台隧道掘進裝備，一次性順利完成由研發製造到高強度施工應用的閉環驗證，具備了批量生產和推廣應用的條件；彰顯了中信重工用民族裝備支持洛陽民心工程，履行了作為企業公民的社會責任；同時，為中信重工在麵臨服務的煤炭、礦山、建材、鋼鐵等傳統領域持續去產能的壓力下，打開了一片廣闊的發展空間。

跨越發展

優化資源配置，深化體製機製改革，中信重工持續創新，不斷推進掘進機向標準化、係列化、通用化方向發展，目前取得發明2項，實用新型6項，外觀1項。

以國家雙創示範基地建設為契機，中信重工以開放辦企業的胸懷，憑借其強大的“核心製造+綜合服務商”的優勢，加強合資合作，延伸產業鏈條，拓展市場範圍。6月16日，中信重工聯合中國鐵建重工、洛陽軌道交通合資建立的中信鐵建重工掘進裝備有限公司揭牌成立，三方約定合力經營河南省、中信集團、北方地區三方共同認可區域的掘進裝備產業。與此同時，洛陽地鐵建設首台盾構機“牡丹號”正式下線。

據了解，洛陽地鐵一號線已於6月28日全麵開工建設，二號線已開始工程勘察。“牡丹號”盾構機直徑6.2米，整機總長約85米，總重約450噸，水平轉彎半徑達到250米，綜合性能達到國內先進水平，填補了洛陽市軌道交通高端裝備空白，助力洛陽地鐵實現洛陽造。

創新腳步不停歇，今年中信重工與中鐵裝備集團合作製造的，中國最大、首台具有自主知識產權的超大直徑覫15.03米氣墊式泥水盾構機在中信重工全麵鋪開，目前進入機械部分盾體裝配階段。該盾構機將應用到世界級超級工程———廣東汕頭海灣隧道交通工程的施工中，其超高承壓能力係統集成、伸縮擺動式刀盤等多項技術，已達到國際領先水平。

隨著“中國製造2025”和“一帶一路”國家戰略的深入推進實施，以及國內以軌道交通為代表的基礎設施建設的蓬勃開展，掘進裝備市場需求迅速擴大。憑借持續的技術積澱和創新，以及雄厚的裝備製造實力，中信重工掘進裝備產業必將實現大跨越、大發展。(本文來自中國工業報)