港珠澳大橋沉管隧道最終接頭焊接合龍完成

【中國路麵機械網訊】（來源：港珠澳大橋島隧項目部）5月25日15時36分，伶仃洋水下近30米的沉管隧道管內，“滋滋滋……”的焊接聲戛然而止，緊接著響起持久熱烈的掌聲和歡呼聲，現場所有人擊掌相擁，慶祝港珠澳大橋沉管隧道最終接頭焊接合龍完成。經過20個日日夜夜的連續作業，中國交建建設者攻克了沉管隧道建設的最後一道難關，最終接頭與兩端的E29、E30沉管焊接形成整體，這標誌著港珠澳大橋6.7公裏的沉管隧道永久結構勝利貫通。

港珠澳大橋沉管隧道最終接頭是決定港珠澳大橋成敗的重要工程。為此，在各級政府、各有關方麵的關心支持下，在交通運輸部港珠澳大橋專家組的指導下，在港珠澳大橋管理局和中國交建的組織領導下，在各參建單位的共同努力下，島隧工程項目總經理部曆經3年的艱苦攻關，創新采用了“沉管隧道整體式主動止水最終接頭技術”，取得了重大技術突破。今年5月2日，采用我國自主研發製造、世界最大的12000噸全回轉浮吊——“振華30”，隻用一天時間就完成了原計劃需要超過半年海上作業才能完成的最終接頭施工，實現了沉管隧道臨時止水條件下的貫通，創下了6000噸級最終接頭一天內完成安裝貫通的最高速度，創造了毫米級的對接精度以及滴水不漏的世界工程記錄。

最終接頭的焊接合龍是完成沉管隧道最終貫通的重要環節，環境艱苦，空間狹窄，工期緊迫。為此，項目總經理部進行了精心準備，200餘名焊工經過近3個月的演練，在最終接頭安裝、精調完成後立即投入現場施工。5月5日，首批作業工人進入結合腔開展焊前準備；5月6日，八道封門全部開啟，開始剛接頭裝配和焊接；5月17日，最終接頭兩側外圈剛接頭全部焊接完成；5月21日，兩側結合腔隔板全部裝配焊接完成；5月25日，最終接頭剛接頭最後一道焊縫焊接完成。經過焊接工人24小時不間斷接力施工，共完成了498塊接頭板、近2300米焊縫的裝配焊接任務，消耗焊材20餘噸、氣體2000餘瓶。所有焊縫均經探傷合格。

接下來，項目總經理部將組織開展接頭內注漿、封門拆除等工作。