鐵路綜合客運樞紐東地塊改造啟動

今年年底，連雲港鐵路綜合客運樞紐就將具備啟用條件，以滿足連鹽鐵路通車的需求。作為“城市客廳”，連雲港鐵路綜合客運樞紐周邊區域的發展值得期待。記者昨天了解到，由市交通控股集團承建的連雲港鐵路綜合客運樞紐配套工程東地塊改造前期工作已啟動。

據了解，連雲港鐵路綜合客運樞紐配套工程東地塊改造，計劃對火車站東地塊進行設計改造，使其成為旅遊集散、公交換乘、長途客運、商業、酒店辦公、汽車租賃等綜合功能體，真正打造一個集公交、長途公路客運、高鐵、社會車輛等多種交通方式於一身的綜合交通樞紐。

據了解，該項目占地麵積約為5.8萬平方米。目前，市交通控股集團已委托中設設計集團股份有限公司和同濟大學建築設計研究院(集團)有限公司聯合開展連雲港鐵路綜合客運樞紐配套工程東地塊“零換乘”概念設計工作，並全麵開展對該地塊的摸底調查工作。本月底前，將完成東地塊“零換乘”概念設計工作，穩定設計方案，將方案設計文本報送市規劃局審批，同時完成項目建議書編製工作並上報發改委獲批。

為實現“零換乘”，連雲港鐵路綜合客運樞紐將具備長途公路客運功能。而新浦汽車客運站建成時間並不算長，設施比較完善，如果對其進行拆除將造成很大的浪費。據了解，此次連雲港鐵路綜合客運樞紐配套工程東地塊改造就包括對新浦汽車客運站地塊進行保留性改造，將原有的長途發車功能改為長途蓄車功能。

目前，我市有連徐高鐵、連鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路、青連鐵路4條高等級鐵路同時在建，到2020年，這些鐵路都將建成通車。連雲港鐵路綜合客運樞紐位於原連雲港火車站，這裏未來將是我市的“高鐵門戶”、“城市客廳”。按照規劃，將打造為集鐵路客運、公路客運、城鄉客運、城市公交、BRT(遠期預留軌道交通)、航空候機、海運候船、出租車和社會車輛等多種交通方式於一體的“零換乘”綜合交通樞紐。連雲港鐵路綜合客運樞紐項目定位為複合型交通樞紐核心商務區，以高鐵站建設為契機，以交通樞紐為依托，打造綜合型商業街區，滿足樞紐配套的同時輻射周邊地塊；綜合發展交通換乘、商務辦公、餐飲娛樂、酒店公寓、零售商業、旅遊休閑、文化展示和居住等多種功能，著力打造連雲港市交通樞紐核心商務區。(本文來自連雲港)