絲綢之路黃金樞紐工程克塔鐵路進展順利

作為“絲綢之路經濟帶”互聯互通重要鐵路通道，第二亞歐大陸橋北線的重要組成部分克拉瑪依至塔城鐵路，一期線下主體工程完工，二期主體工程和附屬工程按照計劃穩步推進。

投資48．13億元的克塔鐵路全長273．74公裏，分為兩期建設，其中一期工程克拉瑪依至鐵廠溝鎮線路長99．74公裏，預算投資10．97億元，2014年采取整體規劃，分期實施，先期以地方鐵路模式推進一期項目建設，累計完成投資4．96億元。該工程項目二期列入2016年中國鐵路總公司45個鐵路新疆項目之一。

地區克塔鐵路建設指揮部一期工程部工程師李新明：“分兩期，一期是咱們塔城地區投資的，前麵是99．74公裏，到五月底後是包括路基橋涵已經完工，今年這個工程是啟動線上鋪軌，到2018年的5月30號鋪軌到（托裏縣）哈圖村站，這個二期是16年的12月30號開工，到2019年的6月30號竣工，總共二期的總工期是911天。”

克塔鐵路在絲綢之路經濟帶的中的交通運輸地位舉足輕重，建成後近期年運量將達到1042萬噸，遠期運量將突破1500萬噸，鐵路橫穿塔城地區、克拉瑪依市和兵團九師，沿途經過六個工業園區和城市新區，穿越和什托洛蓋煤田和克拉瑪依油田兩大能源基地。克塔鐵路全線貫通後，將結束塔城盆地不通鐵路的曆史，最終形成新疆通往中亞及歐洲的第三條大通道。

塔城地區克塔鐵路建設指揮部一期工程部工程師李新明：“克塔鐵路是絲綢之路經濟帶互聯互通的重要鐵路通道，是亞歐大陸橋北線的重要組成部分，它建成通車後將比中通道去往歐洲縮短距離近千公裏，同時標誌著塔城經濟建設和國際貿易跨上新的台階，將發揮地域資源優勢，成為絲綢之路向西開放的橋頭堡，還將成為東聯西出、西引東進的黃金樞紐。”(本文來自亞心網)