吊裝生態的締造者：專注做一件事，他用了16年

程軍——宜賓市偉程工程機械租賃有限公司總經理。對他而言，2017年注定充滿無限期待。正月初八，春節後第一個工作日，公司迎來期待已久的愛車——徐工G一代XCT130起重機。而短短一個多月時間，這台起重機的強勁表現已經引發整個川南地區吊裝圈的轟動，而程軍的吊裝公司也因此名聲大噪。

卓越的眼光，需要經驗的積累，更需要保持對事業的熱愛

這要從2016年的4月份說起，當時，徐工麵向市場集中發布17款G一代全新起重機，引發程軍的強烈關注。近年來，隨著吊裝生意越做越紅火，程軍的業務範圍也不斷擴大，他正考慮購置一台百噸級以上起重機，來提升公司的整體實力。2016年下半年，程軍通過反複的參數對比和實地考察，終於在多家起重機產品中認定這款XCT130。新車完成的第一鉤吊裝任務，是宜賓地區重點建設項目，公路鐵路高莊橋的施工現場橋梁鋼結構安裝。首吊的施工現場，罕見的圍滿了當地吊裝圈同行的觀摩，起重能力和各項性能得到一致肯定。目前，這台XCT130已經將業務範圍做到了瀘州。這種卓越的眼光，得益於程軍16年的吊裝經驗和他對吊裝事業的熱愛。

程軍的吊裝公司成立於2002年，下轄宜賓市翠屏區順安工程機械租賃站。公司目前擁有18台起重機，在宜賓當地吊裝圈擁有舉足輕重的地位。在長達16年的吊裝事業經營中，先後承建雲南金嶺化工特大型變壓器、五糧液碼頭、臨港大件碼頭等宜賓地區重大工程項目的吊裝任務，為當地基礎建設作出卓越貢獻，也在多年的經營積累中，形成了特有的企業文化和經營之道。

不要總想著怎樣去掙錢，做人才是經營之道

程軍說，所有的同行、客戶其實都不是競爭對手，更不是敵人，而是你最得力的夥伴和朋友。如何建立這種關係，其實是要讓自己擁有奉獻、服務和主動助人的精神和意識。這麽多年來，他一直朝這個方向去努力，也在做一些實事。作為宜賓特種設備委員會的秘書長，整個宜賓所有塔吊、起重機、行車等特種起重設備的機手都在程軍的公司培訓，而且技術監督局所有的認證都在這裏進行。借助這個平台，為機手們做更深層次的服務，而且程軍每年都要拿出專項獎金來獎勵在吊裝方麵做得優秀的機手，希望機手這個群體的整體技能水平有所提升。

做吊裝，容不得半點馬虎

16年來，程軍一直堅守的原則底線是“安全和責任”。他對公司的吊裝方案和安全施工管控非常精細，尤其對於新購置產品，往往都是其力親為，做好前期的吊裝方案設計，並對機手進行嚴格培訓。組織所有機手反複學習、演練，確保方方麵麵吃透技術，掌握技能。接到XCT130新車的時候，正值工程最緊張忙碌的時期，但程軍沒有急著把車開到工地，而是針對這款車的性能參數和工程工況，細致的製定出吊裝方案。在他的公司，超載等違規操作行為是絕對不允許發生的。程軍經常在員工大會上強調責任二字，對員工、對公司、對客戶，都要負責任。

公司實行股份製，員工擁有股權，鼓勵員工學習提升

為了充分調度員工積極性，同時提高員工收入，程軍的吊裝公司實行股份製。目前，程軍公司50%的股份全部都分給優秀的員工。程軍本人是個愛學習的人，他總是在百忙之中抽出時間去看書學習，尤其對吊裝領域更是不斷深入研究，用他自己的話說：你幹吊裝這一行，就必須要懂車、懂技術，更要懂經營，否則不會有好的發展。

去年的上海寶馬會，對於程軍的吊裝經營是一個新的啟發和轉折點。作為徐工起重機械事業部的邀請嘉賓，參加了“4.0新風標——吊裝產業鏈可持續發展高峰論壇”。一個下午的會議，激發了程軍新的經營管理理念，他的筆記本上密密麻麻的記滿了徐工的倡導和行業專家的觀點。返程途中，他反複品味和思考，回到公司的第一件事，就是組織全體員工進行學習。程軍認為：徐工在寶馬會上的提倡，正是當前吊裝行業麵臨的痛點，怎樣才能打造可持續的產業生態鏈？其實還是要先做人，摒棄急功近利的思想。如果每個吊裝人都能守規矩，這個產業鏈自然會健康，從而每個人都會從中受益。這個行業現在最缺的是人才，懂吊裝、懂管理、懂為人、懂技術的人才。當前，程軍為自己定下一個目標，他正努力把宜賓的吊裝區域做好。他深信，星星之火可以燎原，把根據地做好了，做紮實了，再向其他領域和區域輻射，相信這個行業會越來越好！

（本文來自徐工起重機械）