舟山：第二座跨海大橋 六橫公路大橋有望年底開工

舟山第二座跨海大橋終於有了新進展。

日前，寧波舟山港六橫公路大橋項目正式獲得省發改委批複立項，取得建設資格。這標誌著六橫公路大橋正式進入實質性推進階段。

日前召開的舟山市“樹標杆、補短板、求突破、走前列”大行動總結表彰暨再動員大會上，確定了舟山市重點項目167個，其中六橫公路大橋再度被提及，並提出爭取年底正式開工。

根據此前獲批的選址意見書，六橫公路大橋全長31.12公裏，橫跨舟山六橫和寧波北侖，總投資175.34億元。

“舟山要真正成為通江達海的樞紐，需要一個完善的集疏運體係。過去，舟山的集疏運方式單一，主要依靠公路、海運，對外陸路通道單一且覆蓋島嶼少，除本島、金塘、小洋山外，其他如岱山、六橫等主要島嶼，與大陸、本島沒有陸路連接通道。”在舟山市交通運輸局規劃計劃處處長柳傑看來，六橫公路大橋項目對推進浙江海洋經濟發展示範區和舟山群島新區建設，促進寧波舟山港一體化和區域經濟社會協調發展都具有積極意義。

具體而言，“舟山六橫港區的深水良港作為大型物流的中轉基地，具有得天獨厚的地理區位優勢。大橋開通後，六橫港區和梅山保稅港區的聯係將更加緊密，有利於進一步提高寧波舟山港的競爭力。”舟山市發改委經合處處長董平介紹，六橫公路大橋與舟山跨海大橋相比，功能略有不同，靠北的舟山跨海大橋主要方便遊客進出舟山，而相對靠南的六橫大橋則主要承擔港口物流的重任。

“屆時，往杭州、紹興、寧波市區等浙江中北部方向的車輛就可以直接通過六橫公路大橋，而且從六橫島到寧波市區的通行時間至少可以縮短1個小時。”

不僅如此，寧波將在“十三五”期間再造一條高速公路，將現在的象山港大橋北接線和六橫公路大橋接線連接起來。屆時，舟山六橫的市民到鄞州、象山也將更加方便。

事實上，這也是舟山建設江海聯運服務中心的題中之義。

眼下，舟山“登陸工程”不斷提速。

舟山首條鐵路——甬舟鐵路已經被提上議程。按照初步計劃，甬舟鐵路初步功能定位為“客運為主兼顧貨運”，設計時速為200公裏。根據舟山交通“十三五”規劃，以富翅門大橋為起點的寧波舟山港區通道以及六橫公路大橋是舟山交通建設重要的“一豎一橫”，借助這“一豎一橫”，舟山將進一步加強與寧波的聯通，並通過寧波向內陸縱深挺進。(本文來自杭州網-杭州日報)