供應抗裂防水粘接膜

 一、 產品闡述

    為了進一步完善下封層技術，解決施工中出現的各種問題，有必要進行封層新材料和新工藝的開發研究。我公司在參考國內外先進的道路防水理念和技術的基礎上，成功研製了一種複合抗裂防水材料——防水抗裂粘結膜。該材料可替代國內一直沿用的新建及大修道路基層防水層（透層加封層），主要作用是解決基層防水問題，並可有效地阻止和減弱基層反射裂縫的形成和發展以及水損害問題。目前已在工程實際中開始應用推廣，並取得了較好的社會效益和經濟效益。

二、 抗裂防水粘結膜的結構

   該產品是采用優質的道路石油瀝青，經SBS和APP等高分子聚合物改性後，複合了高強胎基，並在表麵粘附防護膜，經工廠精細加工成型，終形成一種符合道路使用要求的具有層間粘結、複合抗裂、防水等功能的產品。結構設計為：

   1， 防護膜

   2， 上塗層0.5mm（高聚物）

   3， 高強胎基

   4， 下塗層1.0mm（自粘型高聚物）

   上塗層在鋪設熱瀝青混合料時，防護膜融化，高聚物呈膏狀熱熔，與其粘接非常好；下塗層厚1.0mm左右，有足夠的高聚物在熔化後填充基麵的坑窪，增強了與基麵的粘結力，下塗層和胎基的穩定性確保了有效的層間粘結、抗裂、防水。

三、 抗裂防水粘結膜的工作原理

    該產品首先可以滿足防水層的厚度，達到良好的防水效果；上薄下厚的結構，有效地保證了與基層、麵層的粘結強度，當防護膜及高聚物的熔點低於瀝青混合料溫度時，高強胎基上層的熱熔狀高聚物能很好地起到承上啟下的粘結作用。

置於麵層與水溫基層之間，能增強麵層與基層間的結合力，達到了較理想的層間粘結作用。當路麵發生溫縮時，瀝青麵層不僅要承受本身收縮變形的拉應力，而且水溫基層的收縮變形會在麵層底部引起較大的拉應力，設置粘結膜後，水溫基層隊麵層的附加應力減小，麵層底部所受拉應力下降而不導致造成拉裂。

有較大延伸性的抗裂防水粘結膜作為層間層，可以有效地緩解裂縫處的應力集中，即彈性層間層起到了吸收部分拉伸能量的作用，並承擔部分水平應力。

四、 抗裂防水粘結膜性能指標     

   項目                      指標

耐熱度（℃）         ≥90

撕破強度（N）      ≥300

不透水性               0.2MPa，30min

低溫柔性(-5℃)      無開裂

抗拉強度(KN/m)    ≥8

 斷裂延伸率（%）   ≥30

五、 施工工藝

1、 施工方法：

（1） 封閉交通

（2） 施工路麵清掃，做到基層表麵無雜草、油汙、碎石等雜物，保證路麵清潔幹燥，以免影響防水膜與原路麵的粘結。

（3） 對基層表麵有麻麵、嚴重鬆動、裂縫、大塊突起或凹陷等病害的路段，必須進行相應的處理，使基層有足夠的平整度和強度。

（4） 施工放樣，按照鋪裝寬度對工作麵進行放樣處理，確保鋪裝層的寬度和線性。

（5） 鋪裝時應注意以下具體事項：

     •搭接要求對齊，盡量避免有空白或搭接超過三層；

     •隔離紙應全部揭幹淨，以免影響與路麵的粘結；

     •鋪裝層應完全覆蓋基層，不裸露；

     •鋪設時從低處往高處進行鋪裝。

2、 鋪設工藝

（1） 使用簡易放卷推車進行防水膜卷材的初步鋪設，隔離膜在下麵。

（2） 人工調整防水膜鋪設材料的搭接是否滿足要求、是否順直。

（3） 掀起防水膜起始端約一米長，並反向平鋪在防水膜材料上，小心完整揭開隔離膜至一米處。

（4） 使用隔離膜脫模輥將隔離膜卷至隔離膜約0.9米處，同時抬起防水膜材料，使脫模輥與防水膜保持約0.1米的隔離膜距離。

（5） 將翻起的防水膜複位拉緊並粘貼在基層上，推動脫模輥將隔離膜拖掉。

（6） 多工作麵施工時應按照以下順序進行作業：工作麵按照前後順序施工，即前一個工作麵鋪設完成幅防水膜後，後一個工作麵才能開始作業，搭接在前一工作麵的端部。

（7） 人員配備：按照上述施工方法操作，合理的人員配備應為每個工作麵三人即可（兩人進行鋪卷、調整、上卷、脫模，一人配合材料運輸，3分鍾即可完成一卷的鋪設）。

（8） 鋪裝完成後，要用膠輪壓路機根據氣溫情況進行2~3遍碾壓，碾壓時要注意排氣，使防水膜充分平展粘牢，避免有褶皺。

（9） 防水膜鋪裝完成後碾壓後，應及時進行熱攤鋪，避免鋪設過的防水膜被汙染。