供應東風T5前四後八多功能16噸隨車吊 多噸位隨車吊廠家

一台好的隨車吊應該具備以下標準：

一. 隨車吊專用底盤的大梁比普通載貨車的底盤要高，要厚，在吊機起重工作的時候，抗扭抗拉的能力更強。普通載貨車底盤的大梁通常為250mm-300mm,而且都是雙層大梁，而隨車吊專用底盤的大梁為280mm-3200mm，通體是三層或者二層，在前部、中部、後部受力較大的位置是三層，如果將加強的地方整體來看，隨車吊專用底盤的大梁基本上就是三層加厚大梁，加強型降重心的板簧也能是的整車行駛和起吊過程中更安全，而且這樣隨車吊整車的承載性和抗拉力更強，更能發揮隨車吊性能。

二. 隨車吊專用底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道的安裝分配位置更適合吊機安裝，避免了對底盤的焊、割等不當操作，可以對底盤無損安裝吊機。

三. 隨車吊專用底盤采用專用變速箱，並預裝好了專用取力器，也不用對底盤的氣路和電路進行改接，共軌機型更是預先裝好電子油門轉換器，不需要對發動機做任何改動。

四. 隨車吊應該選擇通副梁結構，因為隨車吊加裝吊機後，吊機保持在高舉的狀態，車輛在行駛過程中吊機是在不停晃動的，在起重工作中，大梁更是要承擔很強的擠壓，通副梁正好很好的保護了大梁，減小磨損及分擔擠壓，因此不會對大梁造成任何損傷，確保大梁不會變形，不會被切斷。而且通副梁結構的貨箱耐壓，更結實！

五. 貨箱結構及材質，貨箱應該采用通副梁一體化貨箱，因為隨車吊作業對象比較複雜，需要麵對各種貨物及其他對象的起吊及運輸，為確保能在保證貨箱不受損，不壓壞，不撞壞貨箱要選擇通副梁一體化貨箱，一體化貨箱為整塊鋼板衝壓製造而成，具有韌性強，硬度大，抗壓抗撞裏極大，一體化貨箱根據客戶需求及工作對象可分為：鐵加木一體化貨箱、全折鋼一體化貨箱、全鋼板一體化貨箱。

綜上所述：一台好的隨車吊應該具備專用底盤、專用大梁、專用底盤的儲氣筒、蓄電池和排氣管道、專用原裝取力器、專用貨箱。

隨車吊維護說明由於隨車吊是特殊車輛，操作人員應接受生產廠家的指導、培訓，對整車的結構、性能有足夠的了解，並從廠家獲得一定的隨車吊操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供隨車吊的產品使用維護說明書，是隨車吊操作者操作設備的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護說明書，按說明書的要求進行操作、保養隨車吊。操作人員應注意經常檢查冷卻液、潤滑油、製動液、液壓油以及燃油油（水）位和品質，並注意檢查整車的密封性。隨車吊在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：減輕負荷、強化潤滑、加強培訓、注意檢查。隻要操作人員重視並按廠家要求對隨車吊磨合期進行保養和維護，就會減少隨車吊早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效率，讓隨車吊為您帶來的收益。同時，應強化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂特殊要求除外。　　因此，在隨車吊磨合期內容易造成零部件（特別是配合表麵）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，使隨車吊產生早期故障。