供應PLS-20-6電液伺服多通道汽車懸架疲勞係統

2、試驗機功能描述：

    本技術方案根據用戶的試驗要求製定，主要用於對汽車前橋懸架係統進行疲勞試驗，加載點為車輪接地處，每個接地點采用三方向加載，可模擬汽車前橋懸架係統在實際裝車狀況下的受力情況，以達到快速準確的對橋殼及懸架的性能作出評估。

3、施力點的選擇

    該試驗係統所需要的6隻伺服直線作動器，分別作用於兩側車輪接地點，左右兩個車輪的接地點分別作用三個方向的力，分為垂直方向力、前後方向力、水平橫向力，通過連杆、支座等固定在三個方向上，分別施加不同方向的作用力。針對汽車懸掛係統的實際受力情況，在輪胎的接地點，分別施加水平側向（模擬側向力）、水平前後（模擬摩擦阻力）、垂直（模擬地麵反作用力）三個方向的力，從而模擬汽車行駛狀態下的受力狀況，同一隻車橋不同兩側的懸架係統分別受到這三個力的作用，試驗過程中，裝有懸架係統的車橋按實際裝車狀態，固定在龍門架上，每隻輪胎的接地點處分別通過三隻直線作動器施加不同方向的力，進行疲勞加載試驗，六隻作動器的動作可各自獨立完成，也可按一定的相位差要求進行協調加載，或按照外部輸入的波形（路譜）進行加載試驗，從而考察懸架係統的抗疲勞性能。

4、側向力的添加

    試驗過程中，通過加載臂，找到輪胎的接地點，作動器垂直向上安裝，完成垂向力加載試驗； 作動器水平前後方向安裝，完成前後方向力加載試驗；作動器水平橫向安裝，完成側向力加載試驗。