混凝土攪拌運輸車廠家 混凝土攪拌運輸車價格

混凝土攪拌運輸車廠家     混凝土攪拌運輸車價格

混凝土攪拌運輸車或稱攪拌車是用來運送建築用預拌混凝土的專用卡車；由於它的外形，也常被稱為田螺車。卡車上裝有圓筒型攪拌筒用以運載混合後的混凝土，在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土後， 通常都會用水衝洗攪拌筒內部， 防止硬化的混凝土占用空間。

混凝土攪拌運輸車由 汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。我國生產的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前後 支架、減速機、液壓係統、攪拌筒、操縱機構、清洗係統等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，並驅動液壓係統的變量泵，把機械能轉化為液壓能 傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

混凝土攪拌運輸車結構原理：

取力裝置

國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓係統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利於進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結後切斷與發動機的動力聯接。

液壓係統

將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。

減速機

將液壓係統中馬達輸出的轉速減速後，傳給攪拌筒。

操縱機構

（1）控製攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。

（2）控製攪拌筒的轉速。

攪拌裝置

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向裏運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。

清洗係統

清洗係統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用於運輸途中進行幹料拌筒。清洗係統還對液壓係統起冷卻作用。

全封閉裝置

全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統攪拌車水份蒸發、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等係列問題。

維修保養：

混 凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方麵必須遵照交通部1990年13號令的規定，執行“定期檢測、強製維護、視情修理”的維護和修理製度。在這 個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方麵，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必 須做好以下維護工作。

清洗混凝土貯罐(攪拌筒)及進出料口

由於混凝土會在短時間內凝固成硬塊，且對鋼材和油漆有一定的腐蝕性，所以每次使用混凝土貯罐後，洗淨粘附在混凝土貯罐及進出料口上的混凝土是每日維護必須認真進行的工作。其中包括：

a．每次裝料前用水衝洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；

b．在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；

c．裝料後衝洗進料口，洗淨進料口附近殘留的混凝土；

d．到工地卸料後，衝洗出料槽，然後向混凝土貯罐內加清洗用水30—40 L；在車輛回程時保持混凝土貯罐正向慢速轉動；

e．下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的汙水；

f．每天收工時徹底清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，保證不粘有水泥及混凝土結塊。 以上這些工作隻要一次不認真進行，就會給以後的工作帶來很大的麻煩。