汽輪機檢修 汽輪機檢修 汽輪機檢修 汽輪機檢修找淄博卓信

汽輪機大修，沿著蒸汽流動的方向，總可以將多級汽輪機分為高壓段、中壓段和低壓段個部分。對於分缸的大型汽輪機則可分為高壓缸、中壓缸和低壓缸。由於所處的條件不同，各級段的工作特點也不一樣，下麵分別予以說明。 　　(一)高壓段 　　在多級汽輪機的高壓段，蒸汽的壓力、溫度很高，比容較小，因此通過該級段的蒸汽容積流量較小，所需的通流麵積也較小。由式(1-70)連續性方程可知，為減小葉高損失，提高噴嘴效率，在高壓段應保證噴嘴有足夠的出口高度，因此噴嘴出口汽流方向角αl較小。一般情況下，衝動式汽輪機的αl=11°，反動式汽輪機的αl=14°。 　　在衝動汽輪機的高壓段，級的反動度一般不大。當動靜葉根部間隙不吸汽也不漏汽時，根部反動度Ωr較小，這樣，雖然沿葉片高度從根部到頂部的反動度不斷增大，但由於高壓段各級的葉片高度總是較小的，因此，平均直徑處的反動度仍較小。 　　在高壓段的各級中，各級比焓降不大，比焓降的變化也不大。根據連續性方程，由於通過高壓各級的容積流量較小，為增大葉片高度，以減小葉高損失，葉輪的平均直徑就較小，相應的圓周速度也較小。同時，為保證各級在速度比附近工作，以提高效率，噴嘴出口汽流速度也必然較小，則各級比焓降不大。由於高壓各級的比容變化較小，因而各級的平均直徑變化也不大，所以各級比焓降的變化也不大。 　　在高壓各級中，可能存在的級內損失有：噴嘴損失、動葉損失、餘速損失、葉高損失、扇形損失、漏汽損失、葉輪摩擦損失、部分進汽損失等。由於高壓級段蒸汽的比容較小，而漏汽間隙又不可能按比例減小，故漏汽量相對較大，漏汽損失較大。對於部分進汽的級，由於不進汽的動葉弧段成為漏汽的通道，使漏汽損失更有所增大。同樣，由於高壓級段蒸汽的比容較小，葉輪摩擦損失也相對較大。此外，因為高壓級段葉片高度相對較小，所以葉高損失也較大。綜上所述可以看出，高壓段各級的效率相對較低。 　　(二)低壓段 　　低壓級段的特點是蒸汽的容積流量很大，要求低壓各級具有很大的通流麵積，因而葉片高度勢必很大。為避免葉高過大，有時不得不將低壓各級的噴嘴出口汽流方向角αl取得很大。 　　級的反動度在低壓段也明顯增大，其原因有二：一是因為低壓級葉片高度很大，為保證葉片根部不出現負反動度，則平均直徑處的反動度就必然較大；二是因為低壓級的比焓降較大，為避免噴嘴出口汽流速度超過臨界速度過多，盡可能利用漸縮噴嘴斜切部分的膨脹，這就