標準化大勢所趨，【汽車配件】商難乘勢而上，期待您來電谘詢合作

標準化大勢所趨，【汽車配件】商難乘勢而上，期待您來電谘詢合作 從這次日本車企發起的成本反攻戰可以強烈地感受到，零部件商在跨國車企的成本控製戰略上，扮演著至關重要的角色。 汽車零部件實現平台化、通用化，能夠加快汽車製造商的產品開發速度，降低開發、製造、采購、使用成本，提高產品競爭力。同時在備件、售後服務等方麵也是有百利而無一害。由此看來，零部件標準化已是大勢所趨。 中國市場快速成長，已經使得其在跨國公司的全球市場中的地位發生變化，車企很多車型越來越多地開始考慮中國市場需求，平台化戰略中也越來越多地會考慮國內的零部件供應商。 對那些在華研發、生產等體係比較健全的跨國零部件企業，平台化戰略是一個非常好的機會，但對大多數本土供應商而言是挑戰。 中國零部件商實力不夠格 推進零部件標準化，要求零部件供應商研發能力、供貨質量以及產品價格具有一定競爭優勢，中國零部件企業很難參與到整車企業零部件標準化裏來的主要原因是，其實力還不夠格。 中國零部件企業除了產品價格有一定競爭優勢外，缺乏前瞻性研發規劃，投入不夠，聯合開發執行層麵障礙較大，企業內生力不強，這是目前很多中小型汽車零部件企業麵臨的主要問題。 首先在研發實力上，中國零部件企業遠不如跨國零部件企業積澱那麽深。雖然一直以來實現技術突圍是許多零部件企業的夢想，但是在競爭激烈的中國車市，一些中小企業首先得要解決生存問題，然後才能談發展。它們把一些現成技術照搬過來，直接轉化為產品，在市場上銷售。 然而，研發並非一朝一夕即可促成，企業發現項目、投入研發是一個長期的過程。據悉，很多大型跨國公司的技術來源於中、小型企業。博世、德爾福等汽車零部件企業除了巨額資金投入研發，還時刻關注、追蹤業內新興產品及前沿技術。這些大型企業的技術工程師隻要發現好的產品技術，就通過聯合開發或並購的方式參與到這些技術的前期培育中，等技術研發成功，再到市場中進行推廣。 然而，這漫長等待盈利的過程，需要雄厚的經濟實力做支撐。目前，中國零部件企業極少有這樣的“遠見”以及實力去挖掘和等待這一“未來財富”。 僅以同步開發能力為例，不僅要求企業具備較強的研發能力，還要求零部件企業必須對整車廠開發體係有一定了解，這其中涵蓋了工程語言對接、軟件係統、通訊協議、技術、原來平台技術的了解等。另外，本土企業在同步開發體係溝通交流上，也存在著時差、語言、文化背景上的差異和障礙。 此外，這種大規模的零部件標準化也會帶來一定風險。據中國汽車零部件工業公司總工程師寧曉陽介紹，零部件標準化前期需要企業進行大量的市場試驗驗證、設計、反複測試，這種技術降成本需要控製因為潛在的質量問題而帶來的客戶抱怨。而共用零部件，一旦零部件出現問題，容易引發連鎖召回事件。 這些後果，很少有中國零部件企業能承擔。 地址：章丘市繡惠鎮 網址：zqlsd.xuanchuanyi.com 聯係人：徐經理 聯係電話：13605417632