掛桶壓縮垃圾車價格廠家電話

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麵議

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更新日期:2012-12-05

有效期至:2013-06-03

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環衛垃圾車對二次汙染的處理始終是一大難題，即便是壓縮式垃圾車，也無法根除漏渣、漏氣、漏水的現象發生。在垃圾車的三漏中不好處理的就是漏水——垃圾車的汙水滲漏液常常對經過的路麵造成二次汙染。壓縮式垃圾車的這個問題顯得更加嚴重。如要解決壓縮式垃圾車的漏水這一問題，必須想辦法增加汙水箱容積，處理好汙水的收集與排放。

　　1 、增加汙水箱容積的技術措施
增大汙水箱是解決汙水外流的首要方法。汙水箱與填裝器有關，在考慮填裝器與廂體的配合空間時，填裝器不能過多占用空間(如需要考慮對車輛離去角的影響等)而使汙水箱容積增大受到限製。
壓縮式垃圾車對汙水的集汙能力體現在汙水箱的設計上，通常有兩種辦法：一種是將汙水箱設在填裝器前下部，可較好利用填裝器與廂體下部之間的空間，還可減小車輛後懸，增大離去角，但汙水箱容積小，擴容潛力也小，另一種是將汙水箱設在填裝器底板下，放棄利用填裝器與廂體下部之間的空間，同時增大車輛了後懸，減小了離去角，汙水箱容積大，擴容潛力也大，在第二種方案中，汙水箱擴容方法是將填裝器的部分空間用於集納汙水。針對5t左右的車來講，以往的汙水箱與填裝器的填裝空間相互獨立。不考慮填裝空間的利用時，汙水箱容積隻有120L，無法充分滿足對汙水的集汙要求，但在填裝器底板處橫向開4～5個20mm左右的圓孔，連通兩個空間後，汙水箱容積擴大一倍以上，集汙能力大大增加。相比之下，種方案汙水箱容積局限在60～80 L之間，常常是邊裝垃圾邊流汙水。

2、臨時存汙空間的利用
　為了減少垃圾車清運途中的撒漏，需要增大汙水收集能力，充分利用垃圾車現有可能存水空間，設計臨時存水裝置。壓縮式垃圾車對垃圾的壓縮能力相當強，就普通的5 t級車輛而言，垃圾壓實後的密度可以達到0.7t/m3(國外壓縮式垃圾車垃圾壓實密度為0.8 t/m3)，廂體底板與推板之間的間隙被壓實的垃圾堵塞，將廂體分為前後兩個截然不同的部分。這樣，在廂體前端與推板之間的區域內形成一個汙水累積區，不便處理。因此，有的車輛設計考慮在廂體前端車架兩側設有副汙水箱。但這樣布置較困難(影響到電瓶、油箱的使用)，不易清汙，不便排水，沒有實際使用價值。
另外廂體前板觀察窗不需要開得太大，窗口設計可考慮使用活動檔汙板。汙水累積區雖然可以成為臨時的汙水箱，但在車輛顛簸時常會因為窗口大而使汙水溢出廂體，濺落在駕駛室後窗上，並使駕駛室與廂體之間布置的控製件如閥、PLC的使用受到影響。當然，汙水終要從這一臨時空間中排除，不能在廂體前部積垢，則要求推板與廂體底板之間留有合適的間隙，通常為20mm左右，可以保證汙水區的汙水能夠緩慢流出。廂體設計通常使廂體底板與車架留有1°～3°的夾角，裝載垃圾時，夾角的存在可以使汙水緩慢流向汙水箱(前提是汙水箱還有空間)。要讓汙水能流人汙水箱，通過結構設計能夠滿足要求，與貼合麵密封膠條不存在必然的關係。

3 、汙水外溢與排放的處理
　如上所述，利用汙水累積區是為了防止汙水外溢。將汙水箱設在填裝器底板下，集汙槽與汙水箱用軟管連接，填裝器底板與汙水箱可以構成一個相對封閉的空間，汙水蕩不出去。與之連通的填裝器空間，由於有刮板與滑板的封閉，也不會讓汙水出。有的壓縮垃圾車還設有填裝器蓋板，將填裝器完全封閉。如果將汙水箱設在填裝器前下部，汙水箱同時也將作為集汙槽存在，呈一開放狀態，當汙水達到一定量時，不可能不隨車輛搖晃而溢出。但即便如此，也要求及時將汙水排空，因為汙水累積區的汙水不斷在滲出。汙水箱的容積再大，也有裝滿的時候，要使車內汙水不致造成汙染，須及時傾倒汙水。汙水的傾倒一要方便，二要易於清潔汙水箱內腔，三要照顧到環衛工人的工作。以往的汙水處理常采用外接膠管的方式解決，往往在使用時由於汙水管堵塞而無法處理。如果采用這樣的的排汙開關，將排汙口做成矩形，盡可能增大開口，下緣與汙水箱底板持平，可有效清除積垢，再采取外接膠管排汙的方式，效果會更好。

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