廣州到長沙冷藏運輸公司

廣州到長沙冷藏運輸公司，廣州鴻宇冷鏈物流有限公司是一家專業從事冷藏運輸、冷凍、恒溫貨物輸送、儲藏、拆零、分包裝以及區域配送等服務的物流並提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及+5℃-+20℃保溫運輸業務。我公司以誠信、快捷、保鮮、專業、冷藏、冷凍、一帆風順、大吉大利。歡迎廣大客戶來電谘詢！
公司注冊於廣州，網絡覆蓋全國。主營業務為：冷凍、冷藏以及恒溫貨物的全國長途運輸、區域配送以及貨物儲藏、拆零業務。為了適應市場的發展和滿足顧客的需求，公司設立了總經理室、物流操作中心（信息處理組、車隊、倉儲部以及調度科）、營銷部（市場部、銷售部以網站服務部）、營業所管理部（主管外省市營業所業務）以及財務部等貼近市場的公司組織架構。目前，深圳及北京營業所已正式營業，而且業務發展迅速。什麽是冷鏈物流運輸
所謂冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項係統工程。它是隨著科學技術的進步、製冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎、以製冷技術為手段的低溫物流過程；是需要特別裝置，需要注意運送過程、時間掌控、運輸型態、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。
冷鏈物流的適用範圍包括初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶製品；快餐原料。特殊商品：冷藏車。由於食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈係統，所以它比一般常溫物流係統的要求更高、更複雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的係統工程。
在今年舉辦的全國花卉進出口工作研討會上，來自農業部、商務部和林業局等花卉主管部門官員和從事花卉生產、進出口企業人士普遍認為,有七大“瓶頸”製約我國花卉出口,其中把物流“瓶頸”列為。具體表現在運費高、冷鏈係統不配套、鮮活產品難以取得保險三個方麵。據了解，鮮花品質50%取決於種植,50%來自采後保鮮。荷蘭拍賣市場協會的專家稱,我國一些地區生產的鮮花達到了歐洲水平,但是由於我們的鮮花生產從基地到采後處理及包裝、倉儲、運輸的所有環節,幾乎都程度不同地存在冷鏈環節中斷情況,致使鮮花售前保鮮期大大縮短,對到達目標市場後的品質造成了極大影響。
業內人士指出，目前，我國的冷藏物流業尚處於初級階段，市場規模不大，區域性特征比較強，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷藏物流行業。從全國範圍來看，原有冷藏鏈設施一般自成係統、時有斷裂、不能連網、效率低下，距離構建現代化低溫物流體係差距甚大：
一是硬件設施建設不足。據統計，我國汽車冷藏保溫車輛隻有美國的1/7，日本的1/4。全國總運行的33.8萬輛車中，冷藏車隻有6970輛。據上海新天天大眾低溫物流有限公司經理戴偉民介紹，上海目前冷庫總儲量為35.4萬噸，人均冷庫占有量僅為發達的萬分之五，其中，約七成冷庫已有近30年庫齡，已經很難適應時代的需求。
二是冷鏈的市場化程度很低，第三方介入很少。現在絕大多數的冷藏物流供應商隻能提供冷藏運輸服務，並非完全意義上的冷藏物流服務。當前，很少有供應商能保證對整個供應鏈環節的溫度控製，使得多數生產廠家不願也無法放心地將冷藏物流業務外包，隻能是自行經營，即使外包，也是區域性部分配送和短途冷藏運送。