滑移式裝載機的主要用途

滑移式裝載機的主要用途

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麵議

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更新日期:2014-06-29

有效期至:2014-09-27

產品品牌：

規格型號：齊全

價格：麵議

所在地區 : 山東德州

產品分類 : 挖掘裝載機

滑移式裝載機的主要用途

滑移式裝載機的特點是整機外形尺寸小，且可實現原地轉向；可在作業現場隨機快速更換或掛接各種工作裝置。其用途主要有以下幾個方麵。

（1）由於其小轉向半徑尚不足同等級鉸接裝載機的一半，特別適用於如城市基礎設施、道路或建築工地、廠房車間、倉庫、碼頭、輪船甲板甚至船艙內等狹窄場地的作業。

（2）采用全輪驅動，不設輪間差速器有利於在起伏不平的場地上進行作業。

（3）於作業現場瞬息間即可更換或掛接不同的工作裝置，一般僅需數分鍾。從而可分別進行鏟運、堆垛、起重、挖掘、鑽孔、破碎、抓取、推扒，鬆土、開溝、道路清掃和路麵壓實等作業。

　　（4）用於大型工程機械的後勤保障、場地清理及工程收尾等作業。

（5）可以作為移動式泵站使用，為手持式液壓鎬等液壓機具提供動力源。

⒋裝載機工作裝置分類及設計要求

⑴裝載機工作裝置分類

綜合國內、外輪式裝載機的工作裝置的形式，主要有7種類型的連杆機構。按工作機構的構件數不同，可分為三杆、四杆、五杆、六杆和八杆連杆機構。按輸入杆和輸出杆的轉向是否相同又分為正轉和反轉連杆機構。

（1）正轉八杆機構

此機構在轉鬥油缸大腔進油時轉鬥鏟取，所以掘起力較大；各機構尺寸配置合理時，鏟鬥具有較好的舉升平動性能；連杆係統傳動比較大，鏟鬥能獲得較大的卸載角和卸載速度，因此卸載幹淨、速度快；由於傳動比大，還可適當減小連杆係統尺寸，因而司機視野得到改善，但是一定要“適當”，否則易使連杆係統陪力係數減少，影響掘起力發揮。

正轉八杆機構的主要缺點是機構複雜，不易實現鏟鬥自動放平。

（2）轉鬥油缸前置式正轉六杆機構

此機構的轉鬥油缸與鏟鬥和搖臂直接連接，該工作機構由兩個平行四杆機構組成，它可使鏟鬥具有很好的平動性能。它比八杆機構簡單，司機視野較好，這種機構的缺點是轉鬥時油缸小腔進油，掘起力相對較小；連杆係統傳動比小，使得轉鬥油缸活塞行程大，油缸加長，卸載速度不如八杆機構；由於轉鬥油缸前置，使工作機構前懸增大，影響整機穩定性和行駛的平穩性；也不能實現鏟鬥的自動放平。

（3）轉鬥油缸後置式正轉六杆機構

此種機構與上述前置式油缸相比，前懸較大、傳動比較大、活塞行程較短；有可能將動臂、轉鬥油缸、搖臂和連杆設計在同一平麵內，從而簡化了結構，改善了動臂和鉸銷的受力狀態。缺點是轉鬥油缸與車架的絞接點位置較高，影響司機視野；轉鬥時油缸小腔進油，掘起力相對較小。為了增大掘起力，需提高液壓係統壓力或加大轉鬥油缸直徑，這樣質量會增大。

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