車載5千瓦靜音柴油發電機

車載5千瓦靜音柴油發電機靜音柴油發電機噴油嘴的製造相對來講，比汽油機上其它的零部件要求要高，傳統的柴油機比汽油機貴大概貴在這個部分。但是柴油機技術發展了，汽油機技術也發展了。傳統的柴油機不需要電動係統，因為燃料噴射到氣缸直接開始燃燒了。而汽油機必須有一套電路決定什麽時候點火，所以在汽油機上除了機械結構之外，還有一套點火係統。傳統的柴油機不需要，但傳統的柴油機不能適應現在排放和動力的要求，隨著技術的發展，柴油機也需要電控係統決定什麽時候噴油，噴多少，還要增加它的平順性，這樣在燃燒噴射的過程之前和之後會有一些技術措施，比如提前預噴降低它的燃燒噪聲，較後有一個補噴的過程，可能會降低排放。目前而言，柴油機還要比汽油機要貴。

型號 GT-650TSI

發電機參數：

額定功率(KW)：5KW

備用功率（KW）：5.5KW

額定頻率（HZ）：50

額定電壓（V）：220/380

發電機類型：靜音式

功率因素：0.8/1.0

相   數 ：單三相

啟動方式：電啟動（選配全 自動）

燃油類型：0#、-10# 柴油

發動機參數：

氣缸數：單缸,風冷四衝程,立式,直噴式

發動機型號：GT188F                    

活塞排量(ml)：456

機油容量（L）：1.75L

工作時間：8-12h

空載油耗：206 g/kw.h

機油型號：SAE10W30(或CD)

油箱容積（L）：25L

整機參數：

噪音db/7M：70-76

機油報警：具有

額定轉速：3000rpm

長寬高（mm）：940*530*700

淨重（kg）：160

備注：圖片僅供參考 請以實物為準

車載5千瓦靜音柴油發電機雖然說現代柴油發動機具有非常明顯的優勢，但是要在我國大力推廣起來還是有所絆製的——突出一點就是油品問題。中國的柴油裏麵，硫的含量比較高，這樣它會加快對柴油機然油係統的腐蝕，也會加快對排放控製的損害，比如排放的過濾器或者氧化轉換器，類似三元催化的裝置，這是一方麵因素，還有一方麵，油料裏含的顆粒渣子多，油泵或者油嘴磨損以後，導致噴油量不準確，影響燃燒過程，加大有害氣體排放，同時會加大碳黑，他還要排出一部分，就是冒黑煙的這種，這個可能是很大的一個問題。因此我們並建議在油品質量不穩定的地區使用現代柴油車，並且需要經常使用一些油路清洗產品來維護柴油發動機的油路。