項目 | 單位 | 參數 | |
工作質量 | kg | 26000 | |
驅動輪分配質量 | kg | 13000 | |
振動輪分配質量 | kg | 13000 | |
靜線載荷 | N/cm | 582 | |
振動頻率 | Hz | 27/32 | |
理論振幅 | mm | 1.9/0.95 | |
激振力 | kN | 405/290 | |
速度範圍 | Ⅰ | km/h | 2.95 |
Ⅱ | 5.78 | ||
Ⅲ | 9.4 | ||
軸距 | mm | 3280 | |
壓實寬度 | mm | 2170 | |
理論爬坡能力 | % | 35% | |
小轉彎半徑 | mm | 6800 | |
振動輪直徑 | mm | 1600 | |
小離地間隙 | mm | 508 | |
發動機 | 型號 | SC8D190.3G3 | |
額定轉速 | r/min | 1800 | |
額定功率 | kW | 140 | |
外型尺寸(長×寬×高) | mm | 6430×2470×3260 | |
振動係統壓力 | MPa | 35 | |
轉向係統壓力 | MPa | 14 |
1、采用上柴SC8D電控高壓共軌柴油機,實現油耗工作區,使綜合油耗下降10%;低轉速柴油機降低噪聲排放,並增強整機密封性,使整機噪聲下降2分貝;優化傳動係統匹配,實現的壓實作業速度,使作業效率提升8%;
2、無主離合傳動技術的電控直接換擋動力箱,配以自主知識產權的新型電控係統,顯著增加操縱舒適性,並可實現無級調速;
3、駕駛室與機架采用組合剛度的減振裝置,多維度降低駕駛室的振動,顯著提升操作者的工作舒適性;
4、集成行走、振動、油門控製各項功能於一體,實現單手柄操控;
5、采用徐工技術後,整機可實現三擋無級變速;
6、前翻機罩開啟角度大,電動升降裝置可使機罩在升降過程中安全地停在任何位置,各係統部件維護方便;
7、整機製動響應快,安全可靠性高。
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資質認證: | 郵 件: | ||
開店時間: | 2017-08-09 | 電 話: | 400-110-9999 |
所在地: | 中國徐州市經濟開發區桃山路1號 | 手 機: | 400-110-9999 |
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