型號 |
ZLJ5910THBB 101-7RZ 碳纖維臂架 | |
項目 | 單位 | |
泵送係統 | ||
理論輸送量 | m3/h | 245/165 |
混凝土出口壓力 | Mpa | 7.5/12 |
額定工作壓力 | Mpa | 35 |
泵送頻率 | min-1 | 36/24 |
混凝土缸徑×行程 | mm | Φ260×2100 |
臂架 | ||
結構形式 | 101-7RZ | |
布料(高度/半徑/深度) | m | 101/79/46 |
回轉角度 | ° | ±270° |
底盤及整車 | ||
底盤型號 | 斯堪尼亞Scania 6555 14×4 | |
軸距 | mm | 1940+2200+4260+1700+1445+1705 |
發動機功率 | Kw(r/min) | 456/1900 |
尾氣排放標準 | 歐Ⅳ |
n 輕量化技術的革命性應用
Ø 碳纖維技術使泵車臂架重量減輕40%以上,徹底解決傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題,實現臂架“無疲勞(No Fatigue)”,使用壽命長達30年;
Ø 碳纖維技術油缸,油缸總重減少15%以上,強度更高,壽命更長,拆裝維護更方便;
Ø 高強鋁合金陶瓷砼管,相比傳統合金鋼雙層管減重40%,壽命超過6萬方,耐壓能力超過17Mpa;強度超過合金鋼雙層管的同時,大幅降低臂架載荷,延長臂架使用壽命,是完美的砼管解決方案;
Ø 多重輕量化技術的成功應用,使混凝土泵車的臂架設計進入了一個全新的階段,將底盤的承載能力發揮到,使中聯重科101米泵車成為世界上長的泵車,也為今後超長臂架的發展奠定了堅實基礎。
n 創新技術全麵提升整車使用性能
Ø 成熟的緊湊型7節臂折疊技術,基於仿生6節臂技術開發,整車長度較同類產品短40%,轉彎半徑更小,場地適應性更好;
Ø 臂架減振技術的運用,實現了臂架在全工況下減振50%以上;
Ø 多關節、長臂架複合運動控製技術,實現臂架布料效率提高15%以上,布料精度提高20%以上;
Ø 通過全工況載荷模擬設計分析技術,載荷分布均勻,臂架重心較同類產品低10%,整車安全穩定;
Ø 多級伸縮擺腿驅動技術,在保證支腿跨距的同時,減少展腿麵積約35%。
Ø 高效大排量技術與發動機變扭矩控製技術相結合,泵送速度超過245m3/h,重載工況泵送能力提高20%,燃油消耗降低約10%,使中聯重科101米泵車成為世界上泵送能力強的泵車。
n 係列化開發,滿足客戶的不同需求
Ø 基於標準通用汽車底盤,平台規劃,樹立全球超長臂架泵車的新標杆;
Ø 完成3橋、5橋、6橋、7橋碳纖維臂架泵車的係列化開發,以的適應性和使用經濟性,實現對30層城市建築的全覆蓋。
n 基於通用汽車底盤,實用性強
Ø 基於通用汽車底盤的7橋底盤,歐四排放,整車維護性好,零部件通用性強,運營成本低,相對專用底盤可降低油耗15%以上。
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所在地: | 湖南省長沙市銀盆南路361號(中聯科技園) | 手 機: | 400-800-0157 |
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